汽车的“包修期”和“保修期”的区别
在购买电子产品、交通工具、大型机械或其他工业产品时，作为消费者最为关注的会是商品的“包修期”；任何工业产品都有出现故障的可能性，维修换件的成本总不低，所以只有包修期足够长才能没有顾虑地购买。可是有些商品标注的不是“包修期”而是“保修期”，这两者有没有区别呢？
字面上当然是有区别的，概念也有很大的区别哦。“包修”指的是产品三包，这里的“包”可以理解为“全包全揽”，也即是什么都不用用户来操心；如果商品在包修期内出现故障，那么从零部件的更换到人工成本所产生的费用都要有制造企业来承担，用户不用承担，经销商也不用承担，即便是贵重的汽车也不例外。
注意重点：包修期内出现的所有故障的维修都不要钱，也不能要钱！如果在包修期内经销商不愿意提供维修服务则可以将问题反馈到厂家，如果厂家也推脱的话，直接反馈到消费者保护协会即可。在确责之后，用户有权利申请退换产品。
所以只要给出保修期则厂商一般不会推脱，不过有些经销商总会耍点小聪明，会从其他方面收取费用或者欺骗消费者要收费。
“保修”的概念和包修大不同，包修是全包全揽，保修只是保障部分。
维修产生的人工成本，包含零部件需要更换，用户需要自行承担零部件的成本这就是核心差异。
说白了就是保修期只提供免费维修，零部件是要自承费用的，而保修期是包含维修过程中所产生的所有费用；甚至于如果在维修期间对用户产生了影响，还会提供代用商品并补偿交通费用。比如汽车三包政策就有这样的规定，当然要满足一些条件才行。
那么汽车是包修还是包修呢？
参考汽车三包政策里提到的“三包责任”（第17条）：家用汽车产品「包修期」不得低于三年或行驶里程60000公里，以先导者为准；家用汽车的“三包有效期限”不得不低于两年或行驶里程50000公里，时间以开具购车发票之日开始计算。
里面提到的都是“包修”而不是保修，正常包修期限长，三包真的是“包修、包换、包退”，也就是说车辆符合退换的周期是两年或五万公里，第三年只能包修而不能退换。
需要注意的一些提供终身质保的汽车，汽车三包政策是由国家质检总局印发的“保证办法”，也属于法律法规；企业可以在其基础上提高标准但不能降低，有些企业为了博眼球会提出超长或终身质保。
这里要注意细节：质包还是质保？
在用户手册里关于核心零部件的保障是“保修”的话，那就毫无意义了，因为只是免工时，然而连工时也都是算在硬件成本里面的；只有提供“超长包修”才有意义，目前只有些新能源汽车提供了三电或动力电池组的包修，能换件才有意义哦。