第1个回答 推荐于2017-09-02
其它的不清楚,但从帆的结构上和对风力的得用上中国的帆绝对比同期的外国帆先进百倍!
首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放,而且帆上有竹夹紧,增加了帆的强度而且不会卡乱。但外国的帆就未曾出现这样的结构,所以你会看到外国的水手一遇大风是就得冒生命危险爬上桅杆去整理收帆。
另外中国的帆是可以转向的,这样的结构使得中国的帆船可以逆风行驶,同期的外国船望尘莫及。
至于船身的结构,中国帆船也有它的优点的,起码平稳,吃水不深不易触礁,转向也灵活。
可以说同期的中国古代船远远领先于外国。这种情况一直到明朝还是这样。如果历史的时空可以更改,让郑和碰上一百多年后的麦捷伦船队,保证打得他们满地找牙!
只可惜封建的王朝和儒家的思想把中国的海洋霸主地位扼杀了,否则。。。。。。唉!!!!!本回答被提问者采纳
第2个回答 推荐于2017-10-10
欧洲早期都是采用横帆,后来发现横帆不如阿拉伯的三角帆容易控制后即产生了大三角帆或者叫拉丁帆。此帆从公元6世纪到13世纪是欧洲的主力帆种,之后葡萄牙人和西班牙人把横帆和三角帆结合起来制造了卡拉维帆,14世纪后期纵帆从中东传入纵帆才使得帆船侧风行驶的能力。
早期的克拉克帆是北欧维京人的柯克帆的改良品种,12世纪采用独桅横帆加三角帆的柯克帆是当时北欧的主力帆种。之后16世纪的盖伦帆则是结合了克拉克和卡拉维尔帆采用了纵帆制造的三桅或五桅的大型帆船。顺便说一下,纵帆和舵操是中国流入欧洲的。中国在公元9世纪就采用了纵帆技术和舵操的大型官船。
从船型来说,欧洲采用的是鱼形即最宽处靠中,中国采用是雁型,最宽处靠后,适航性更好。至于速度真的很不好说,但是相同风力,相同受风面下鱼型船体比不雁型。16世纪后期盖伦帆达到鼎盛时期,船型也转为雁型。