ECTPWR就是变速箱电控模式(运动模式)的一个转换开关(ECT=变速箱、PWR=Power)。
在该开关打开的情况下,变速箱的模式会切换到运动模式,此时变速箱的降档会更为的频繁且灵敏,同时由于档位被限制的比较低,发动机的转速也会随之提高,扭矩输出增大,车辆的动力性会得到极大的增强,当然,此时的油耗也会随之增加。
而在该开关关闭的情况下,变速箱将会切换到标准模式,此时变速箱的换挡逻辑将会根据实际车辆行驶的实际路况,以及驾驶员的意图来决定升降档时机。该模式也是介于运动和经济模式两者之间,综合性最好的一个。
扩展资料:
电子式节气门调节系统在一切驾驶情况下均与加速器开度成比例,发动机输出功率经常保持适当。电子式节气门调节系统有3种模式:正常、动力和雪模式。
1、正常模式:普通驾驶时,推荐使用正常模式米节省燃油。
2、动力模式:用于加强加速和为运动驾驶。
3、雪模式:用于滑溜的路面诸如冰天雪地。在此模式下,后车轮的自转得到适当的控制。
参考资料来源:百度百科--汽车仪表
ECTPWR就是变速箱电控模式(运动模式)的一个转换开关(ECT=变速箱、PWR=Power)。
在该开关打开的情况下,变速箱的模式会切换到运动模式,此时变速箱的降档会更为的频繁且灵敏,同时由于档位被限制的比较低,发动机的转速也会随之提高,扭矩输出增大,车辆的动力性会得到极大的增强,当然,此时的油耗也会随之增加。
而在该开关关闭的情况下,变速箱将会切换到标准模式,此时变速箱的换挡逻辑将会根据实际车辆行驶的实际路况,以及驾驶员的意图来决定升降档时机。该模式也是介于运动和经济模式两者之间,综合性最好的一个。
扩展资料:
电子式节气门调节系统在一切驾驶情况下均与加速器开度成比例,发动机输出功率经常保持适当。电子式节气门调节系统有3种模式:正常、动力和雪模式。
1、正常模式:普通驾驶时,推荐使用正常模式米节省燃油。
2、动力模式:用于加强加速和为运动驾驶。
3、雪模式:用于滑溜的路面诸如冰天雪地。在此模式下,后车轮的自转得到适当的控制。
参考资料来源:百度百科--汽车仪表