过个月就要参加一个表哥的婚礼,车子估计会派上用处,但是新娘家在山区,本人手动档又不熟练,还是问问大家怎么开山路 上坡用S档应该没错的,空调兼顾上坡的动力,那下坡用S档怎么样呢?都说要利用发动机来减速,S档效果如何?
汽车在行进过程中,直接将档把推入"S”档位即可,通常应用于爬坡和快速超车时。
使用S档时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。当然,S档模式下舒适性就差一些。
S档使用误区:
1、起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。
2、高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油。
S档下车的悬架会比变得更加硬朗,转弯侧倾缩小,刹车灵敏度降低,所以乘坐舒适性会有所损失。但是相对应的,S档的高转速可以帮助发动机清除积碳,从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。
扩展资料:
最新统计表明,每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进入普通家庭的同时,汽车知识的普及也显得越加重要,许多车主因为不了解汽车,日常生活中常闹出许多笑话,就像对S档的这些误读一样。其实,S档就是我们所说的运动。
S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但是换挡时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,即时输出大扭力,使车辆动力加大。
一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右,而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候,如果带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。
使用S档时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。
当然,S档模式下舒适性就差一些。由此看来,S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”,更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡档,是指某些带手自一体变速箱的车子的L档,通过手动降档来改变发动机动力的输出,从而使动力增大。
参考资料:百度百科-s档
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