汽车换了离合后不好打火

Question

没换离合器之前已点就着，换了之后点火需要大约3秒的时间还必须给油，哪位高手知道是怎么回事啊？改怎么处理？
热车的情况下一下就打着了，如果停了半个小时以上再打火就又不好打燃了

Answer 1

这是电喷车维修中常见的现象，一般都是不太认真或没有经验出现的故障。
1、拆卸前没有关掉电门、没有拆卸电瓶电缆、没有清理好附近线束，修理过程中意外使线束搭铁打火花、修理后没有拧紧线束接地螺钉，导致发动机线束有局部接地不良、ECU受到冲击丢失记忆、性能下降、严重的无法启动。检查附近线束地线接地点有无松动，用正常的ECU替换启动，正常后换回原车的ECU。若不能恢复只能更换新的ECU。
2、某些车型在飞轮壳上有信号传感器，重装时传感器间隙改变，不能正常工作。检查传感器头部与飞轮间隙，一般为0.5毫米。
先检查容一下离合器自由行程，踩踏板可以感觉出来，如果没有经验，拆下小油底看下分离轴承与分离杠杆之间是否有间隙。
2、踩下离合器踏板，踩到底不要松开，另一人用改锥拨动离合器摩擦片，如果不能正常转动，就属于分离不彻底，就需要进行调整。
3、若果上述情况都在正常情况下，你就不需要管它了，那是摩擦片毛边没有磨合好造成的，使用一阶段自然就会好了。

Answer 2

如果只是因为换了离合器才出现这种故障，那肯定是离合器的问题了，你可以采取以下措施：
1、先检查一下离合器自由行程，踩踏板可以感觉出来，如果没有经验，拆下小油底看下分离轴承与分离杠杆之间是否有间隙。
2、踩下离合器踏板，踩到底不要松开，另一人用改锥拨动离合器摩擦片，如果不能正常转动，就属于分离不彻底，就需要进行调整。
3、若果上述情况都在正常情况下，你就不需要管它了，那是摩擦片毛边没有磨合好造成的，使用一阶段自然就会好了。
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Answer 3

这是电喷车维修中常见的现象，一般都是不太认真或没有经验出现的故障。
1、拆卸前没有关掉电门、没有拆卸电瓶电缆、没有清理好附近线束，修理过程中意外使线束搭铁打火花、修理后没有拧紧线束接地螺钉，导致发动机线束有局部接地不良、ECU受到冲击丢失记忆、性能下降、严重的无法启动。检查附近线束地线接地点有无松动，用正常的ECU替换启动，正常后换回原车的ECU。若不能恢复只能更换新的ECU。
2、某些车型在飞轮壳上有信号传感器，重装时传感器间隙改变，不能正常工作。检查传感器头部与飞轮间隙，一般为0.5毫米。追问

热车的情况下一下就打着了，如果停了半个小时以上再打火就又不好打燃了

追答

热车气缸密封好、压力高、混合气容易点燃；冷车相反。是汽车性能下降的表现。请在冷车时测量气缸压力

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Answer 4

不知啥车型，变速箱带曲轴位置传感器的，更换试试。