FOB和FCA卖方都承担什么费用？

Question

请具体说明下。谢谢了

Answer 1

FOB和FCA卖方需要承担的费用是有着非常大的区别的，一般来说客户付的费用FCA要比FOB多得多，在FOB条件之下，卖方风险承担到货物装上船为止，风险将会转移给买方，这个议题是产生的运费也是需要有买房进行承担的，在FCA条件下卖方风险承担给货物承运人。在状态完成之后风险将会转移给承运的人，装船的费用也是由买方进行支付的，这也是希望每个人都能够知道的一点，同时我们需要注意的是，在日常生活中一定要学会拿起法律的武器来捍卫自己的合法权益才行，如果对于买卖交易过程之中的问题有疑问的话，也可以及时的提起诉讼，这样就可以更好的保障我们的合法权益了，希望每个人都能够知道这一点，在日常生活中一定要与人为善才行，特别是做买卖来说，只有这样才可以让我们获取更大的利益。

扩展资料：

1、船货衔接不当的费用

FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。

2、目的港无人提货产生的费用

因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。

海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担;

提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等;

目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。

Answer 2

本术语英文为“Free Carrier(... named place)”，即“货物交承运人(......指定地点)”。 它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
所以 卖方承担内陆运费到港口买方指定的运输代理处，承担报关费用，商检费用。剩下的还运费，保险都要由买方承担。

船上交货(FOB) 本术语英文为“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交货(......指定装运港)”。 它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
这个要承担的是内陆到港口船上的费用，一般由卖方订舱，但是运费到付即可。之前的报关费用，都要由卖方承担。保险由买方。

两个的差距就是谁订舱这个一个，还有就是从港口承运人（订舱的货代处）至货物上船之间费用由谁出。就是货物的装卸费，和码头拖车费用等这些码头费用。

Answer 3

FCA：Free carrier 货交承运人（……指定装运地）卖方承担货物被承运人控制之前的一切风险，反之由买方承担
ＦＯＢ是ＦＲＥＥ　ＯＮ　ＢＯＡＲＤ　离岸价格．卖方无法控制货物的运输过程，特别是对于一些新客户，货代与客户勾结，有无单放货的可能．很多余款无法收回的情况，跟采用的ＦＯＢ价格也有很大关系．另外货物发生货损，客户常常找卖方索赔，而卖方又没有进行投保．双方常常因此会发生僵持，导致业务关系终止．

Answer 4

都是由卖方进行出口报关的。并且两者从构成上看都不含有运费和保险费的，但是关于在两者费用上，FOB可能会有装船费的问题，而FCA就没有这方面的问题。