部分航空公司是可以用笔记本或者手机上网，但是手机需要调整为飞行模式。可以在订机票时询问或通过机场获悉自己所乘坐的航次是否支持上网。
手机开启后，它会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情。因此，手机发出的信号可能对飞机驾驶信号造成干扰。
2018年1月15日，中国民用航空局发布咨询通告《机上便携电子设备(PED)使用评估指南》，指出资质合格的航空公司将可以自主决定飞机上能否使用手机等移动设备上网。多家航空公司随即宣布：自北京时间1月18日零点开始旅客可以在飞机上使用手机。
扩展资料
互联网航班内搭建无线网与大家普通使用的WIFI是不同的，采用的是地空互联技术，通过卫星的帮助，将飞机内部网络与外部网络相连，旅客则再通过飞机内部网络连上外部网络。不仅机身设备要改造，还要在地面建立对应基站，飞机须地面基站覆盖范围内通道飞行，才能接受实现地空互联。从2010年进行试飞，通过国家相关部门申请，截止2018年11月7日仅有5架“网络飞机”。
2018年1月18日，东航、海航分别宣布，乘客即日起将可以在空中使用手机，但需设置为飞行模式。春秋航空等公司也表示今年上半年将开放飞机上使用手机。实际上，国航、南航等大航空公司也都开始允许乘客使用手机飞行模式。
参考资料来源：宁波市江北区人民政府-飞机上上网梦想成真
参考资料来源：遵义市人民政府-飞机上可以上网却不能打电话
航空专业博士。
首先要肯定的是，飞机上当然可以上网！不然如何与地面基站通信？如何接受各类消息？如何提前知道前方有大片积雨云？前方有鸟？应为地面的狂风暴雨而需要延迟降落？
飞机即通过那个小天线通
相信大家关心的一定不是这些，而是究竟能不能开开心心地用自己的手机、平板啥的上网。
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》在经历了五次修订后，已经开始实施。中国民航局终于开放在飞机上使用手机等便携式电子设备。简单地说，就是以后在坐国内飞机时，可以不用关机。
早些年，每当飞机起飞前，总会有广播一遍又一遍地提醒，要关闭所有电子设备（飞行模式也不允许），这是因为这些电子设备工作时产生的电磁波会对飞机飞行时与地面基站或卫星的通讯造成非常强烈的干扰，进而严重威胁安全，专业一点讲，就是电子设备的电磁波信号频段和飞机通讯的信号频段有所重叠，互相干扰，扰乱飞机的通讯。对于乘客，就是一张图片质量的问题，而对于飞机就可能造成机毁人亡。所以为了杜绝哪怕一丁点的安全隐患，都要勒令全部关机。
不知道大家有没有注意到，飞机上的各类电子娱乐设备依然运行的非常之好，这是因为这类信号完全不会干扰飞机的正常通讯。近年来，随着技术地不断提高，抗干扰、滤波等抗干扰技术不断提高，飞机上已经开始提供WiFi服务。
三大移动通信运行商也借着5G即将到来的契机，不断地开发飞机飞行通信的业务。
中国民航局将使用权限下发给了各大航空公司，由航空公司决定是否可以使用，当然，为了赚钱和吸引客户，航空公司也会不遗余力地发展科技，提供最为便捷的服务。
欢迎一起讨论！！！
民航有明确规定，在起飞和降落，全程关闭手机和电子设备，包括带有飞行模式的手机，要全部关机，飞机起飞后与地面塔台是靠卫星信号联络，如果有干扰，连接不上或者频率跳换那是很危险的，联系不到塔台降落都降不了，只有坠机，或者凭机长的经验来迫降，为了自己和他人的安全还是遵守规定。
民航有明确规定，在起飞和降落，全程关闭手机和电子设备，包括带有飞行模式的手机，要全部关机，飞机起飞后与地面塔台是靠卫星信号联络，如果有干扰，连接不上或者频率跳换那是很危险的，联系不到塔台降落都降不了，只有坠机，或者凭机长的经验来迫降，为了自己和他人的安全还是遵守规定。