（一）工作原理
JDZ-5型岩心钻机是多泵多回路液压系统，可实现各种机构单独或联合动作。钻机液压系统分回转、升降系统，给进系统和泥浆泵、行走系统。柴油机直接驱动三个串接的液压泵。液压系统工作原理分述如下。
1.回转、升降液压系统
见图9-9，回转、升降系统包括：回转液压回路、液压缸快速升降液压回路。主卷扬机液压回路和取心卷扬机液压回路。
液压泵1为负载敏感泵，泵的工作压力为30MPa，排量为100mL/r，转速为2200r/min。手动比例多路阀4由比例换向阀、先导溢流阀、梭阀及单向过载阀等组成。利用梭阀将系统最高负载压力引导至泵流量补偿阀的敏感腔，通过变量活塞自动调节泵的排量。由于4个液压回路无同时工作要求，故阀4内不设置减压阀。根据执行元件不同要求，限定压力和流量。并选择滑阀机能和定位方式。快速液压回路要求换向阀中位封闭，其余回路中位卸荷；回转回路要求摩擦定位，其余回路则为弹簧复位。主卷扬机由液压马达8驱动。组合阀7由平衡阀、两个液控单向阀及梭阀组成。平衡阀的作用是限制重物（钻具）下降速度。梭阀的作用是松开由弹簧压紧的制动器。卷扬机重物下降时，换向阀于下位，压力油进入平衡阀打开阀口，同时压力油进入制动器液压缸，松开制动器，然后液压马达转动使重物缓慢下降。当要求卷扬机浮动时，换向阀于中位，外控压力油进入组合阀7打开两个液控单向阀，马达进出油路相通，马达处于浮动状态。负载传感液压系统工作原理详见本章第一节，操作比例多路阀手把便可调节执行元件速度。
2.给进液压系统
由图9-9、9-10和9-11知，给进系统由恒压泵3供油，泵的工作压力为25MPa，排量为25mL/r。该液压系统包括给进液压回路、动力头浮动液压回路、卡盘液压回路、孔口夹持器液压回路以及钻架起落液压回路、滑架移动液压回路、支腿液压回路等。
图9-9 JDZ-5型岩心钻机液压系统（一）
给进液压回路由恒压泵3、溢流减压阀34、35、换向阀33及给进液压缸9等组成。恒压泵3，其输出流量自动调节，使流量与瞬时机械钻速相适应。溢流减压阀作用有二：一是调定二次压力，供加压或减压钻进时调压；二是当液流反向时溢流，作为回油通道。如加压钻进，先将阀35调至最低压力，后将阀34调至所需压力。操作换向阀33于左位，泵3排出压力油经节流孔、阀34、阀33进入给进液压缸9的有杆腔，推动缸套向下移动。液压缸9无杆腔回油经换向阀33、阀35的溢流口回油箱，减压钻进时，先将阀34调至最低压力，后将阀35调至减压钻进时所需压力。此液压回路装有两个压力表，分别指示出给进液压缸的有杆腔和无杆腔的油压，计算加压或减压钻进压力时应是两腔作用力的差值。
图9-10 JDZ-5型岩心钻机液压系统（二）
图9-11 JDZ-5型岩心钻机液压系统（三）
钻架起落液压回路中平衡阀46的作用是限制钻架下降速度。支腿液压回路中液压锁43用于锁紧液压缸，以防发生“软腿”。
3.泥浆泵、行走液压系统
由图9-9知，该液压系统包括泥浆泵液压回路和行走液压回路。液压泵2为负载敏感变量泵，其工作压力为20MPa，排量为60mL/r。组合阀15包括换向阀和节流阀，其作用与比例换向阀相同。调节节流阀的开度，通过负载敏感油路LS改变泵的排量，达到调节泥浆泵回转速度的目的。
行走液压回路由液压泵2、负载传感多路阀21、组合阀19、20及液压马达17、18组成。多路阀21与多路阀4不同之处有二：一是因为液压马达17、18负载不同，而要求同时工作，故在多路阀21内设有减压阀；二是换向阀操作方式不同。多路阀4为手动，而多路阀21为电液控制。组合阀19由梭阀和减压阀组成，用于控制车轮马达的制动器。
由钻机液压系统图可知，由液压泵2、组合阀13、阀7等组成控制回路。控制主卷扬机的浮动。此外，由液压泵2、阀13、阀14、液压马达22组成风扇液压回路。
钻机液压系统回油经冷却装置23和过滤器25回油箱。
手动泵24为向油箱注油用。
（二）液压系统特点
（1）钻机回转、升降、行走等机构均采用负载敏感液压系统，给进机构采用恒压泵系统。液压泵仅向系统提供负载所需流量，无流量损失，减少系统发热，达到节省能量的目的。
（2）调速范围大。由变量泵、变量马达与变速器相配合，扩大调速范围。当变量泵处在额定压力、额定转速工作时（即处于最佳状态），可使钻机主轴输出转速与转矩成为恒功率。提高原动机的能量利用率。
（3）由于负载敏感系统的特点，液压泵输出流量不随负载变化而改变，提高转速的平稳性。
（4）钻机操作简便，微调性能好。