滴，学生卡~
作为一个资深老司机，我真的有必要谈一谈到底是为什么在公交车上永远都是门口最挤，腹部没有人，最后面毫无人烟。
照我个人经验来说吧。
第一点，我平衡感属于超级不好的那一种，站在腹部，别人扶着上面的把手岿然不动而我早已经左摇右摆甚至一头撞到了别人身上…蜜汁尴尬呀，所以我特别喜欢在公交车头部那里能扶的东西很多，我像树袋鼠一样抱住横梁什么的就不会摔倒辣~
第二点，人家是一个羞羞羞的小仙女，前面没有多少人，但是中间就有面向着我坐的人，他们没事的时候就喜欢打量人，我现在在那里往哪看也不是，觉得好尴尬…觉得自己站在那里怎么站怎么别扭，哎，还是自信心不足啦。
话说每次出远门要转公交车的时候我都特别心塞，手里提着一个超大的箱子，背上背着书包，手里还得再拿几个小书包，活脱脱的逃难者即视感，这时候如果有人打量我，我更郁闷…
第三点，公交车门口视野是比较好的，站在公交车投币的那个位置，手扶着前面的横梁，抬头向前看，透过公交车头部那个大玻璃，你可以对外部的景色一览无余，顿时有一股公交车在手，天下我有的豪气感~
第四点，近水楼台先得月，哎不对，也就是说在公交车头部的话，你还可以央求司机：“开一下前门好不啦，我要下车”就这样你能特别顺利的从前门就下车，完全不用穿过茫茫人海左冲右突，左摇右挤去了半条命才从后门下车。
还有一点，估计就是因为懒吧…拿着箱子背着书包，等了几十分钟才等到的公交车，上去之后就觉得自己累的灵魂出窍了，根本也不想挪动一下了。
我所在的城市刚刚开通地铁，但是地铁并没有覆盖到我上班的这条线，其实我住的地方离公司不远，但是因为不会骑两个轮子的车，所以我没有买电瓶车也没办法骑小黄车，而且因为我很穷所以即使我有驾照我也买不起车，综上所述，我上班的方式只有三种，第一种靠走路，但是每天来回7公里靠走真的好累，第二种，打车，每天打车来回20左右成本太高不考虑，第三种坐公交，这是一个经济实惠又轻松的上班方式。但是我上班和我住的地方以后一班公交车，而且这班公交车连着3个学校，一个风景区，三个游乐园，一个大型的批发市场，几个购物中心，沿途还有很多工厂，所以可以想象每天公交车上情形。每次上车后门口都挤不进去，站的都是人，虽然司机大叔会一直不停的说，往里面走一走，但是大家都不动，根据我长时间的观察我发现了以下几个原因导致大家都挤在门口。
第一个，上车之后大家都是从前门进的在往后走的过程中很有可能能找到一个不错的稳点，站在那会很方便抓住公交车上的某部分，再加上车上人多，后面可能就没有这么好的位置了，所以大家就停下来了站在了靠前的位置。第二个，很多人想挤到后面要经过很多人，而公交车正在行驶，他没有办法一步步的走到后面，于是他也就留在了前门。第三个，有的人就喜欢站在前门，觉得视线很好，可以实时的监控道路情况。第四个，有的人很快就下车了，有的时候有的司机也会让人从前门下车，所以他觉得没有必要辛辛苦苦的挤到后面了。第五个，相比较门口附近，中间部门的支撑点要少，而且在中间的位置会需要经常的被人挤，有的人要上车，有的人要坐座位，这样的情况发生率都比车门口的发生率高。第六个，大家也喜欢挤在后门口，因为有很多人看到车上人很多害怕自己到站后不能及时的下车，所以他们就提前开到车门口，等着下车。
以上的一些原因就是我坐了这么久公交总结出来的大家喜欢挤在门口的原因，虽然我也很理解大家的感受，但是其实如果遇到公交车上人比较多的情况，大家应该配合司机的指示，文明乘车，不要总是想着自己便利，往里面走一走往往说不定更海阔天空哦！
为什么公交车上永远是门口最挤，大家不愿往中间挤。前几年上班的时候，经常出去打球，那时候自己没有车子，经常挤公交车出去，如果我路途比较远，一般都会选择靠近后面的位子。自己也就总结这种现象，称为“中国的公交车效应”。为什么大家都挤在门口，不愿意去中间甚至后面，分析一下，有以下几个原因。
第一、门口上下车都比较方便。所以，坐公交车的人，一般都是为了方便，认为自己可能三四站，甚至两站就下了，就在门口站一会就好了，反而去后面，等会下车再次挤到前面，比较麻烦。所以，公交车的门口永远是最挤的。
第二、公交车的结构设计如此。如果后面没有座位，一般都不愿意站到后面，这个和大部门公交车的结构设计有关系。公交车一般有两个门，前面一个门，按照规矩是上车门，后面一个门（现在大部分都是设计在中间的位子），一般供下车的时候使用。而大部分公交车的设计由于后车轮和发动机的原因，后面的空间高度比前面较小，没有座位的时候，站立不是很舒服，特别是针对个头偏高的人来讲。所以，很多人不愿意站立在后面，而愿意挤在门口。
第三、大部分人的公共交通素质有待提高。按照要求：一般都是前门上，后门下，先上车的车尽量往后面走，给后面上车的人留有一定的空间。而大部分人都是选择就近原则。看到空的位子就坐，即使没有座位，在站立的时候，不是先上来的站到后头，而是找一个比较舒适，方便下车的位子，这样就会造成后面空着，门口拥挤。
总之，想解决这个问题，不是一天两天的事情，而着重是提高大家的公共交通的基本素质。
因为门口给人带来的效应就是他们能够看到门口的人最多，所以说在这样一个情况下，他们可能觉得自己已经是在正么多的人当中的一个，也是他们是在造成拥挤的这么多的人当中的一个，他们有这样的一个责任意识，所以在公交车上这样一个密闭的环境当中，他们可能看不清中间是怎样的环境，可能他们真的起到了中间去的话，他们会觉得在那里更挤，但是如果在那里更急的话，他们就没有选择的权利，就没有选择的余地了，所以他们会有一个求安稳的思想，他们会在目前眼睛里所看到的的门口，站在那里就不动了，因为他们对于里面的情况自己并非特别的清楚，这是第一个原因。
第二个原因是它们即便是知道中间不急，但是由于门口是每一个人上下车的必经之路，他们如果不站在门口的话挤进去之后要下来的话，他们会觉得也会经历目前的境况，就是很难挤进去，挤出来的话也会很难挤出来，这不仅是会给人造成一种厌恶的心理，因为没有很多人是喜欢去挤公交车的，第二天他们可能会因为挤来挤去与其他人造成摩擦，造成一些他们不希望发生的事情，所以在这样的情况下他们也会尽力的去规避，当然还有最重要的一点，那是他们觉得如果说自己进去的话会是自己挤出来造成难度，可能会使自己错过了站，可能会是司机，也造成了更多的麻烦，所以他们宁愿自己站在门口也不愿意往中间挤。
凡是做过公交车的人都有这种体验，就是人多的时候永远是门口最挤，不管是前门还是后门，以至于一路上每到一站地司机都会站起来喊两嗓子：都往后走走，开门啦，关门啦，别挤着你们了。以前的时候很多人都在后门挤着，以至于开门的时候都打不开，现在后面的凹型区域已经刷了黄漆上面写着“禁止站立”，这种情况才有所缓解。
导致大家都在前门堵着不往后走的原因我觉得是一上公交车觉得人这么多，肯定后面人更多，还不如在前面站着，也就懒得动了，毕竟挤过去是需要费一番力气的，而且好不容易挤过去也不知道后面有没有地方，要知道很多人是不愿意在人群中挤来挤去的，觉得毕竟这样也会给别人留下不好的印象；还有一部分原因是前面可以扶的东西多呀，不仅仅有扶手、座位、还有司机的座位后靠的那块，而人多的时候如果两侧都占满了人，中间这块是没有任何可以扶的东西的。
而人们之所以在后门挤着不往别处走是因为觉得一会儿下车不方便，尤其是快到站的，更得占据下车门口的有利地位，车上人那么多，万一到下车的时候挤不出来岂不是要坐过站；还有就是有些人工报站的公交车，站得太靠后有时候也会听不清司机报站，怕万一错过了下车的站牌。还有一种原因就是觉得后面比较不稳，我们都知道，坐车的时候车尾处是不太好的位置，比前面更容易颠簸。