行驶过程中机油警告灯亮应如何处理？
如果汽车在行驶的过程中，仪表板上的机油警告灯亮或者发动机转速超过2000r/min时，机油警告灯闪烁或常亮，则应立刻停车查明原因，排除故障后才能继续行驶。 1)将车辆停在平坦的路边，待发动机熄火后10min后将拔出机油尺，观察机油的颜色、油位等来判断机油是否变质，机油是否不足等现象。 2)如果机油变质，说明发动机保养不及时，应及时更换机油进行保养。 3)如果机油量不足，应首先检查发动机是否出现漏油的故障。若出现漏油，则查找泄露的部位，将其故障排除。4)严禁机油量极少或严重泄露的情况下强行行驶车辆，否则将造成发动机烧瓦和曲轴“咬死”等严重事故，应等待救援。
机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新起动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。
汽车在行驶过程中，出现机油灯报警，导致这种故障的原因，一般来说主要有以下几点：
1、发动机机油储存量过少导致油压低机油灯闪。
2、机油泵磨损量太大，不能充分地吸入机油，主油道压力不够，导致机油灯闪。
3、机油粗滤器堵塞；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小。
4、油管接头松动或油管破裂漏油或油道某处严重泄漏。
5、发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大。
6、机油压力表或传感器失效，导线出现故障。
7、选用的机油粘度应根据当地的气温和车况来正确选择。比如夏季气温高，车况也不好，如果选用单级30机油就很容易造成亮红灯。在这种情况下就应该选用粘度较大机油，来保证机油压力。相反车况比较好，环境温度也不高，这样就可以选用粘度相对低些的机油。
8、机油本身质量不合格，机油粘度或剪切性不符合要求。
9、机油消耗过多或油底壳机油被燃油稀释，机油粘度变小都可导致油压低，从而带来亮红灯。
机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新起动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。
机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新起动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。
（1）拔出机油尺检查机油是否过少。用机油尺检查机油油量，应将汽车停在平坦地方，在发动机起动前进行。如汽车在行驶途中，须等发动机熄火10-15min后进行。
抽出机油尺，将其擦净油迹再插入机油尺管中。再抽出机油尺，观看机油油迹。机油尺下部有上限刻线和下限刻线，正确的油面高度是油迹应在上限、下限刻线之间。
若低于下限刻线，说明机油不够，应检查泄漏并添加规定的机油。在汽车行驶途中，如果发现油迹高于上限刻线，应仔细检查机油尺上有无水珠，以防冷却液渗漏沉入油底壳。
（2）用机油尺检查机油质量。机油尺上油迹比较清晰，表示机油未被污染。由于机油掺有浮游性添加剂，若油色变暗色，也属正常现象。若机油尺上油迹呈雾状，油色混蚀或乳化，表示被冷却液严重污染。若将机油滴一滴在加热至110度以上的金属箱上有爆炸现象，也能证明机油中含有水分。
若机油尺上油迹呈灰色，嗅之有汽油味，表示机油已被汽油稀释。若机油尺上的油迹在放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用。若用手指捻搓机油有细粒感，表示机油中含杂质较多。
（3）检查机油管、机油管插头、油道、油底壳等处是否漏油。油管插头漏油一般是由插头松动所造成，拧紧插头可防渗漏。对于铜质油管漏油，可拆下油管进行焊修或更换油管。对于油底壳漏油，可用密封胶临时堵漏。缸体油道漏油问题比较严重，需请维修人员检修。
（4）经过上述检查与排除，如果故障现象仍然存在，不要冒失开车行驶，否则会造成机械损伤事故。这种情况下，应请维修人员检修。但应尽量避免低速行驶，并时刻注意冷却液的温度。
汽车在行驶过程中，出现机油灯报警，导致这种故障的原因，一般来说主要有以下几点：
1、发动机机油储存量过少导致油压低机油灯闪。
2、机油泵磨损量太大，不能充分地吸入机油，主油道压力不够，导致机油灯闪。
3、机油粗滤器堵塞；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小。
4、油管接头松动或油管破裂漏油或油道某处严重泄漏。
5、发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大。
6、机油压力表或传感器失效，导线出现故障。
7、选用的机油粘度应根据当地的气温和车况来正确选择。比如夏季气温高，车况也不好，如果选用单级30机油就很容易造成亮红灯。在这种情况下就应该选用粘度较大机油，来保证机油压力。相反车况比较好，环境温度也不高，这样就可以选用粘度相对低些的机油。
8、机油本身质量不合格，机油粘度或剪切性不符合要求。
9、机油消耗过多或油底壳机油被燃油稀释，机油粘度变小都可导致油压低，从而带来亮红灯。
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