不管是右舵车还是左舵车(我国是左舵车),不管是手动挡还是自动挡,设计师都不约而同的把离合器踏板、油门踏板、刹车踏板设计成这样的布局:手动挡车型从左向右依次是离合器踏板刹车踏板有一定的高度,是为了驾驶的舒适型,往往在刹车的时候,刚开始都会有踩空的感觉,越往下踩,越起作用,可以有一个缓冲期,不至于一下把刹车踩死!汽车在下坡时,有些驾驶。
我建议你不要去调,适应几天就好了。不应该是把油门设计的比刹车高更合适吗?这样油门更难猜到,慌乱中踩到更低的刹车概率会大一些呀!猜错刹车总比踩错油门要好点呀这个是为了你出现意外慌张踩错了,至少不用看你就知道哪个是刹车,而且也不会出现刹车油门同踩的情况。
不同的高速需要脚踝以不同的角度踩踏,久而久之养成肌肉记忆之后几乎不会误踩,而且即使误踩脚感的区别也能及时反馈给驾驶员进行纠正;自动挡汽车怎么刹车最简单的办法就是座椅往后调一点如果是新车或刚修好的车,说明调试人员或修理水平比较高。平庸之辈是没有这水平的。所谓制动高,是指制动自由行程小。当然还有另一因素,制动系统处在磨合期,磨合好后,制动系谢邀,刹车位置高低,应该是厂家设定的,还是自己想办法去适应一下,把座位调高点,坐椅尽量往后挪。本身踏板就不一样高,我不知道你说得太高是有多高,买车的时候没有试驾一下?如果和试驾车不一样你可以找他们啊。如果您是买的新车,那么建议您,多体验车的驾驶特性,熟悉了解才能掌控首先,自动挡车辆油门踏板和刹车踏板设计的距离较近,是为了保证只用一只脚的足跟为支点,脚掌前部左右移动即可完成刹车和加油门的操作,同时也提高了来回转换的踩踏速度。