住宅小区以住宅为主，若在小区内修建大型停车场，改变了小区居住环境，小区住户、所有权人可以联名提出异议，阻止修建大型停车场。
也可联名向法院起诉维权。这只是侵犯你们的权利。
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停车场（ParkingLot），指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。
随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。
数据显示，2012年合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求，专业化的车场管理公司开始出现，通过提供车辆停车服务，收取停车费，获取利润。
《2013-2017年中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆(不含摩托车)。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。
截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。对此，前瞻网认为，相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。
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