汽车W12缸发动机与V12缸发动机的主要区别如下：
1、结构不同
W12缸发动机是采用了3×2排列6缸发动机的结构；
V12缸发动机是将12个汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机结构。
2、体积不同
W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。
3、特点不同
W12缸发动机的优点是：结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻；缺点是：结构复杂，费用昂贵；
V12缸发动机的优点是：由于汽缸对向布置，可以抵消振动，使发动机运转更平顺；缺点是：重量大，油耗高。
参考资料来源：百度百科-W12发动机
参考资料来源：百度百科-V型发动机
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第1个回答 推荐于2017-12-15
目前来说，汽缸分为 直列、v型、水平对置、和新出现的W型。
先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。
但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：）
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。
V型发动机
我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
水平对置发动机
说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
W型发动机。
这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
琴江 2008-08-14 23:25 检举本回答被网友采纳
先说说直列吧，直列汽缸也有人称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。
其优点在于：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小。
但缺点是：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。（也就是说，如果我们制造了一个直列12缸的发动机的话，那个发动机将会有汽车的一小半那么大：）
4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。例如，（普）桑塔纳、捷达等等。
6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重，和稳定性。可见，直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的。
V型发动机
我们常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12其实不光这些，V型发动机，还有V3、V5以及V16。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，因为这样以最好的抵消运转时的震动，更加稳定。当然，也有75度和72度的。上赛季的雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。
V兴引擎的优点在于：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。缺点在于：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。
代表车型太多了，奥迪的A6、法拉利360、F1赛车和保时捷 carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。
水平对置发动机
说白了，这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了：）一般为4缸或6缸。
优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。
缺点：还是造价高，发动机太宽。
水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。
W型发动机。
这种发动机可能有些陌生，其实说白了也没有什么，“V+V=VV“这不就是W了吗，其实就是两个V型发动机：）W型发动机的设计思路就是，利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。
其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。
缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。
由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪和另一个品牌（我记不得了）的车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
琴江 2008-08-14 23:25 检举本回答被网友采纳
第2个回答 推荐于2019-03-22
V12和W12的气缸本质区别在于其排列方式不同。
V型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高，目前使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。W型发动机的设计原理是将两个V型集合在一起，然而尽管其汽缸数量多、排量大，但发动机的体积却与V8型几乎一样大，比传统的V12型要小。它的结构相对紧凑，动力强劲，而且重量很轻。由于W12型发动机的体积较小，使得其可以方便的安装在汽车前面，与四驱系统组合在一起。然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。目前市场上的奥迪A8顶级轿车装配有W12型发动机。
V型发动机将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。V12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高，目前使用12缸发动机的汽车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。W型发动机的设计原理是将两个V型集合在一起，然而尽管其汽缸数量多、排量大，但发动机的体积却与V8型几乎一样大，比传统的V12型要小。它的结构相对紧凑，动力强劲，而且重量很轻。由于W12型发动机的体积较小，使得其可以方便的安装在汽车前面，与四驱系统组合在一起。然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。目前市场上的奥迪A8顶级轿车装配有W12型发动机。
第3个回答 2013-07-01
W12是大众集团所独有的一门技术
而V12则显的很普遍拉 呵呵
各有各的好处把 我偏重喜欢W的
而V12则显的很普遍拉 呵呵
各有各的好处把 我偏重喜欢W的
第4个回答 2013-07-01
各有各的特点
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