在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情，手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，导致侧滑甚至翻车。
1、若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟踩刹车一样，车子会停下来，但停不稳。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子会甩尾了。
2、车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力不强，需要很长的距离才能够停下，此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制。
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手刹使用禁忌事项：
1、手刹要经常配合空档位使用
在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车。
2、手刹不要全拉上
如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降，手刹的效果也会有所减弱。
3、雪天气和洗车后拉手刹
冰雪天气，手刹化掉的时候，有可能会覆盖到手刹拉线上，然后再冻住。冻住之后，手刹就无法被放下，车辆自然无法行驶，在极端天气下，可以采用挡位和障碍物来驻车。
参考资料来源：人民网-"手刹"很简单?不注意这7点会很要命
汽车行驶中突然拉起手刹的后果
1、如果车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时去拉手刹，就会跟你踩刹车一样，车子会停下来，只不过停的不那末稳，不那末线性而已。如果一边拉手刹，一边打偏向，这时候车子就会甩尾了，这就是在表演漂移。
2、如果车子高速直线行驶，这时去拉手刹，手刹的制能源就显得不强了，但是也是有制动力的，是必要很长的间隔才能够停下。此时如果轻微打偏向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，以是非常危险。
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手刹使用注意事项：
1、手刹不要一拉到底
首先拉手刹不要一拉到底，因为手刹的拉线内部是有尼龙物质，这种物质就是为手刹提供关键作用的东西，如果经常将手刹一拉到底，那么这种物质就会失去弹性，并最终失去作用。
因此在拉手刹的时候， 只用拉到百分之七十到百分之八十就可以了，如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。而且手刹拉线的回归复位能力也会下降，手刹的效果也会有所减弱。
2、长时间停车不要使用手刹
如果在长时间停车的时候，就不要使用手刹了，因为长时间让钢丝处于绷紧状态，容易加速钢丝的老化。而且在拉手刹的时候尽量动作要轻， 不要猛地把手刹拉起来，这样时间一久会损坏手刹的。应该轻轻的连贯的拉起手刹。
3、按住手刹扣再拉手刹
在拉手刹的时候，尽量按住手刹扣再拉，里面会有弹簧在使劲， 为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样拉手刹不仅没有声音，而且还会比较顺畅。
4、平时注意保养手刹
正由于手刹的使用频率相对很高，所以在使用上容易随着使用次数的增加而下降， 因此平时就应该及时检查手刹，这样才能充分保证手刹的使用效果。
参考资料来源：百度百科-手刹
参考资料来源：凤凰网-手刹要一拉到底吗？怎么拉手刹更好？
本回答被网友采纳后果取决于汽车行驶的速度和你拉手刹车的程度。具体后果如下：
如果车主车速很慢的话,手刹车一下子拉死,车会缓慢的停下来,方向盘发生偏移，但是这样会损伤刹车片，轻则磨损，重则会使刹车片直接扯断。如果在高速行驶时拉动手刹,会很容易使汽后轮直接抱死,使拉线扯断,从而发生漂移、翻车，甩尾等后果，严重影响了行车安全。同时，拉着手刹行驶，很容易导致制动盘磨损和钢丝绳不必要的拉伸变形。
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手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
使用注意事项：
1、机械手刹
避免拉得过紧：对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。
正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。
在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。
另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。
使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。
手刹在一定条件下还可以起到帮助脱困的作用。如果您驾驶的是一辆后驱车或者四驱车，当后轮遇到打滑而趴窝时，同时您的车又是一辆配有机械手刹的车型，那么可以利用手刹对于后轮的制动辅助进行脱困。
原理是模仿差速锁的工作，对两个后轮施加制动力，限制打滑一侧车轮的转动，把动力“憋”回到有附着力一侧的车轮上。当然这个动作只有同时满足以下在条件才可实现：后驱、机械手刹、一侧车轮有附着力。
对于机械手刹来说，在使用过一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到头了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。
电子手刹：
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些。
而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
部分车型的电子手刹还有辅助紧急制动的功能。如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动。
注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。
例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。
当然，刹车管线和电路不能被破坏。而根据这种情况，我们还可以得出一个结论：想通过拉手刹玩儿花样的朋友注意了，电子手刹是无法做出甩尾这个动作的。
对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
扩展资料来源：百度百科-手刹
需要根据车速判断后果。
若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟平时踩刹车一样，车子会停下来，只不过稳定性会比较差，不呈线性刹车而已。
若是车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力就显得不那么强，但是也是有制动力的，是需要很长的距离才能够停下。此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，所以非常危险。
高速若是必须要拉手刹，一定不要一下子拉到头，可以模仿ABS的工作方法，一拉一松，这样安全性会有很大提高。高速拉手刹，这个手刹线是不会断，可以从受力的角度去分析。拉手刹时，手刹片是往里收缩去抱这个刹车盘的，刹车盘旋转会往外顶手刹片，所以越往外顶手刹线越松，因此不会被崩断。
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速度不高的情况下，即使不小心拉起手刹，一次两次的对汽车的影响甚微。如果汽车速度高的时侯拉上手刹，钢丝绳虽然不至于被拉断那么严重(钢丝绳断裂大都由经常性的疲劳破坏引起)，但速度高时拉起手刹很容易造成汽车甩尾，而引发安全问题。
同时，带着手刹开车，很容易导致制动盘不必要的磨损或钢丝绳不必要的拉伸变形。
而对于电子手刹车型，许多车型会设定一定程序，拉一下电子手车按钮，汽车不一定会有所反应;如果汽车高速行驶中误拉电子手刹(指较长时间按住)，电子手刹启动同样可以紧急制动，但汽车并非以全部刹车力进行制动，而是以略小于全部刹车力对汽车制动。
只有当汽车速度降到一定值时，汽车才会启动电子手刹系统来对汽车降速或驻车。许多汽车电子手刹启用速度值设在7km/h左右，超过7km/h时，刹车系统会用80%左右的全部制动力对汽车进行制动，而速度降到7km/h以下时，电子手刹系统介入。
参考资料百度百科-刹车
低速甩尾漂移。
高速侧翻。
汽车行驶中突然拉起手刹会有什么后果
汽车行驶中突然拉起手刹这个问题，时不时的就会有人提起，这个问题主要是涉及比较大的安全问题，所以有很多人就会想到。然而正常的行驶中肯定不会有人去故意拉手刹，只是你在开车，副驾驶的人或后座的人，有可能不懂这个东西是什么，无意中会去拉一下。再或者行驶中刹车失灵了，想停车怎么办？手刹还是最大的依靠。
首先，若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟你踩刹车一样，车子会停下来，只不过停的不那么稳，不那么线性而已。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子就会甩尾了，这就是在表演漂移。
若是车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力就显得不那么强了，但是也是有制动力的，是需要很长的距离才能够停下。此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，所以非常危险。高速若是必须要拉手刹，那一定不要一下子拉到头，可以模仿ABS的工作方法，一拉一松，这样安全性会有很大提高。
高速拉手刹，这个手刹线是不会断的，可以从受力的角度去分析。拉手刹时，手刹片是往里收缩去抱这个刹车盘的，刹车盘旋转会往外顶手刹片，所以越往外顶手刹线越松，因此不会被崩断。
最后这个电子手刹会有什么反应呢？电子手刹相对要高级一点，一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，
当起步的时候你只要加油门，电子手刹会自动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会自动调节刹车力度，加上ABS的作用，是可以平稳停下的，不过也是需要很长的距离。
参考资料
汽车之家：https://www.autohome.com.cn/dealer/201701/91098054.html
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