先把安全带的长度调整到比腰围略大,再将安全带一端的插片插入另一端的凹槽,听见响声就可以了。掀起安全带凹槽端的扣板,就可以调整安全带长度。解开时,让腹部有些收缩,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣就立刻松开了。
系安全带时,两手从两边拿起安全带,将没有金属扣件的一端,顺沟槽和孔穿过金属扣件,就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件,一只手拉住织带,直到拉紧为止,不要留下间隙。解开时,让腹部有些收缩,用一只手拿牢释放装置,另一只手推动释放扣,安全带就立刻松开了。
坐在座位上,将安全带的两端对插上,听到“咔”的一声,就可以了;解开时,将接口的一块搬开,安全带就自动开了。
安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,它的诞生早于汽车。早在1885年,安全带出现并使用在马车上,目的是防止 乘客从马车上摔下去。“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车等最重要的性能之一。
如果不系安全带,如果飞机出现紧急情况,后果是不堪设想的。从另一个角度,也说明了安全带本身有较好的性能。在国际上,在我国航空工业系统中,都制定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低,而是确保旅客人身安全起码的要求。
生产厂家在生产的时候,其性能要求是远远高于这个最低性能要求的,安全系数是很大的。
安全带和其他民用航空产品是一样的,如果要安装到民用航空客机上,必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格,发给适航证,才能装上飞机使用。
最低性能要求,就是适航部门审查把关的严格界限。在这方面适航部门是铁面无私的。
飞机安全带怎么解开?