成蒲高铁，全称为成都至蒲江铁路，是一条总长度为99.087公里的铁路线路，总投资约为150亿元人民币。它起始于成都市的成都西站，终点至蒲江县，沿途设有12个车站，包括成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、朝阳湖站等。其中成都西站规模最大，为4台8线的地面站，站房面积达15000平方米。大部分车站为高架站，如双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑和邛崃站，仅有王泗镇站、西来站、蒲江站和朝阳站为地面站。
成蒲高铁的一大特色是高架桥众多，特大桥和大桥总计24座，占线路全长的65%。原计划于2011年8月1日开始建设，预计工期3年，计划在2014年7月31日竣工。设计目标速度为每小时200公里，将极大缩短市民从成都市中心到蒲江的旅行时间，最快只需30分钟。沿线与地铁4号线实现便捷换乘，从成都西站出发，与地铁4号线在同一站台换乘。
线路标准为I级电气化铁路，采用全封闭设计，成都西至大邑段采用全高架桥建设。为确保运营质量，市政府计划于2014年7月31日投入运营，目前正在进行拆迁工作，预计2015年8月1日全面施工。成蒲铁路预计能承载大量客流量，近期和远期年客流量分别为2359万人和4160万人。
此外，成蒲铁路还将配合建设两条配套工程：一是延伸至成都灌铁路的安靖站的铁路西环线第二线，二是连接成都西站至成都南站的线路，部分路段采用地下建设以避免对城市交通的影响。建成后的成蒲铁路将极大地改善沿线温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等地的交通状况，构建起成都全域半小时快速轨道交通圈，进一步支持成温邛城市发展走廊的建设。
成蒲铁路的建成，标志着成都市14个郊区（市）县除金堂外，全部实现了轨道交通和城际铁路的连通，对提升区域间的交通便利性具有重要意义。
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