国企车企这么垃圾为什么关掉？

Question

如题所述

Answer 1

为什么有部分人还是瞧不起国产品牌也是有原因的，我们国家建国只有60年，欧美大部分国家都是超过百年的发达国家，拥有更久的发展历史和技术储备，现状态的中国是发展中国家，所以也被称为世界代工厂，没有绝对的核心技术，主要依靠廉价劳动力帮别人生产，这是每个发展中国家必不可少的过程，中国这条巨龙已经开始慢慢苏醒，经过大量国企合资建厂造车吸收技术，以及比亚迪、奇瑞、吉利等等私企埋头研发核心技术。
2:国产车现在真的已经没有想象的那么差了，毕竟国际化以后很多工作人员及技术已经世界化，包括合资后学习的造车技术，国外技术人员的引进，国内现在很多车企都拥有了自己的核心技术和特色。

3:但是我还是想告诉你，不论多大的品牌，多贵的车，如果没有及时的按照公里数或要求时间进行保养维护，零件更换，都是可能发生机械故障的，所以有车的朋友一定要及时保养，如果保养到位真正规规矩矩的开，只要不是运气背，基本都不会坏的，开10-15年绝对没有问题。
4:我个人现在比较推荐的车还是长城、比亚迪、奇瑞、吉利，长城等，因为h6上市这么多年，月月销售夺魁，这样的数额但是故障投诉很低，质量肯定有保障，比亚迪的新能源已经卖到日本美国等几十个国家，没有过硬的质量和技术美国和日本这样的科技大国不可能接受，奇瑞的发动机可靠性非常高，如果只是单纯自主里的发动机技术而言，我个人认为奇瑞是这几家最好的，吉利因为收购了豪华末端的沃尔沃吸收了一些技术质量和性能也是可靠的，最后建议购买保有量大，销售好的车，后期养护也会相对便宜，当然国产车还是有一些问题，现在的通病大部分是制造工艺不够精细，车内隔音效果不理想，保养周期太短，小毛病相对进口车型要高一些，部分车辆外观设计水准需要提高等。
5:国产车大部分配置是很高的，同级别价格优势明显，技术虽说不能赶超日系、德系、美系，但是相对已经很成熟，及时保养的话，随便开个10年肯定是没有问题的。

Answer 2

这些年由于某些政治因素，国内陆续出现了打砸日系、美系、韩系车的行为，当然，小编对这种行为是十分鄙视的，因为你要知道，日系、美系、韩系等外国品牌本身是没有错的，购买这些车的车主更是没有错的，真正犯错的是那些受经济利益驱使，不遗余力将外国品牌引入中国市场，麻痹中国消费者的“汉奸国企”。

“汉奸国企”其罪有三。

第一：在经济利益驱使下断然抛出“中国还没有能力造汽车”的观点，自暴自弃，甘当外国车企抢占中国市场的急先锋。

汽车行业国企，是否已沦为新时代汉奸？

第二：耗费大量研发经费，却心猿意马毫无建树。一汽“怒砸”十亿力推的“欧朗”品牌早已成为全国网民的笑柄，而一汽丰田、一汽马自达等合资品牌却成了一汽的重中之重。

汽车行业国企，是否已沦为新时代汉奸？

第三：打压民族汽车企业，使整个中国汽车产业陷入低迷。由于“汉奸国企”特有的“国企”身份，使得这些汉奸车企与生俱来一些“天生”优势，在政策、舆论的帮助下，打压民族品牌（这里所说的民族品牌是值吉利、比亚迪等钻于研发的私企和奇瑞、长安之类有骨气的国企），拖了整个民族汽车产业的后腿。

这样的行为，在抗战年代不是汉奸行为是什么？不是“里通外国”是什么？

比亚迪掌门人有一句名言：一个能让飞船上天的民族，怎能没有汽车工业狂？一汽、东风等国企，你们在军工行业确实为国家作出了突出贡献，但为什么却不能在民用汽车工业上做一个研发狂、技术狂？