3-4档，把汽车的电流调整为6～7A就可以了。挡位的正确使用可以达到事半功倍的效果，也可以减少对电瓶的不良影响。除了挡位，车主也需要选择合适的电流，不然也是对电瓶不利的。
汽车12伏电瓶充电，首选自动挡充电，如果只有手动挡调节的，输出电压调至12V，电流要看电瓶容量大小来确定，100AH以下可用5～10A挡，200AH以下可用10～15A挡。充电时记住加液口全部打开不得盖住，防止电瓶液溢出；
有很多的汽车都会存在电瓶，这个东西的主要作用是让汽车可以获得源源不断的电流，满足车主的一些需求，让车主的驾驶过程更加便利。此外，电瓶的使用寿命是有限的，如果车主发现电瓶存在问题，那么及时到4s店进行处理很有必要。
扩展资料
电瓶充电电流与电瓶容量有关，一般是电瓶容量的十分之一（误差±0.5左右），例如规格为12V20aH的电瓶，正常充电电流则是1.5A-2.5A。
然后就按照相应的输出电流，调节一下充电器上面的档位（采用1/2档）就大功告成了。可千万不要调节成过大的电流输出，造成的后果是不堪设想的（损伤汽车电瓶）。当然，现在市面上的充电器都是非常智能化的，能够根据电瓶情况来自动调节输出电流，从而对电瓶损伤减到最小。
3-4档，把汽车的电流调整为6～7A就可以了。挡位的正确使用可以达到事半功倍的效果，也可以减少对电瓶的不良影响。除了挡位，车主也需要选择合适的电流，不然也是对电瓶不利的。
汽车12伏电瓶充电，首选自动挡充电，如果只有手动挡调节的，输出电压调至12V，电流要看电瓶容量大小来确定，100AH以下可用5～10A挡，200AH以下可用10～15A挡。充电时记住加液口全部打开不得盖住，防止电瓶液溢出。
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12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V~15.5V，电流为电瓶容量的10%~20%。
充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等，而恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定因素，U=I*R，I不变，U必须随着R变化。
因此，一般所说的充电电压，是指最大充电电压。
一般所说的充电电流，是指最大充电电流，因为，根据上述说明已经知道充电过程中电流是变化的了也就是开始大，然后越来越小，最后脉冲电流。电流过大会损伤电瓶，而且充不满，如果充电器没有这样的模式，用10%至20%电流充10到5小时。
3-4档，把汽车的电流调整为6～7A就可以了。挡位的正确使用可以达到事半功倍的效果，也可以减少对电瓶的不良影响。除了挡位，车主也需要选择合适的电流，不然也是对电瓶不利的。
汽车12伏电瓶充电，首选自动挡充电，如果只有手动挡调节的，输出电压调至12V，电流要看电瓶容量大小来确定，100AH以下可用5～10A挡，200AH以下可用10～15A挡。充电时记住加液口全部打开不得盖住，防止电瓶液溢出；
有很多的汽车都会存在电瓶，这个东西的主要作用是让汽车可以获得源源不断的电流，满足车主的一些需求，让车主的驾驶过程更加便利。此外，电瓶的使用寿命是有限的，如果车主发现电瓶存在问题，那么及时到4s店进行处理很有必要。
汽车电瓶的保养：
1、勿频繁启动车辆
每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。
2、预知电瓶“罢工”的前兆
有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
3、熄火前关空调
大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。
以上内容参考：人民网—汽车电瓶如何充电？这些参数一定要弄懂！
以上内容参考：百度百科-汽车电瓶
本回答被网友采纳充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等，而恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定因素，U=I*R，I不变，U必须随着R变化。因此，一般所说的充电电压，是指最大充电电压。
一般所说的充电电流，是指最大充电电流，因为，根据上述说明已经知道充电过程中电流是变化的了也就是开始大，然后越来越小，最后脉冲电流。电流过大会损伤电瓶，而且充不满，如果充电器没有这样的模式，用10%至20%电流充10到5小时。本回答被网友采纳