大家好，我是本地内容评审官“盛京大掌柜”，今天想和大家聊一聊关于共享单车的那些事儿。
最近，沈阳小绿车发布了一份《关于沈阳市主城区(舒适性青帆2.0)价格将调整公告》，内容提到，从5月27日起，收费标准有调整。
调整前，20分钟骑行小绿电单车需要花费3元，超过20分钟后，每10分钟加收1.5元。
调整后，周一至周五依旧执行原来的标准，周六周日及法定节假日20分钟骑行小绿电单车需要花费3元，之后超过20分钟每5分钟加收1元，10分钟加收2元，以此类推。
虽然5毛钱不多，但是谁能这么精打细算啊，一个人五毛，10个人五元，全国多少青桔电单车呢？
2018-2019年，共享电单车进驻数量从70城增长到320城，市场占有率从2.5％增长到11.3％，上升数值近4倍。
2020年，共享电单车增长到了1100城，总体渗透率增长了高达20倍。
沈阳的共享单车市场，早已被小蓝、小黄、小绿三家龙头企业垄断，以前也有新的成员加入，但坚持的时间不长，都消失在了茫茫人海中。
虽然从安全性与舒适度来看，具有一定的弊端，但从便捷性上来看，已经盖过了它的缺点。
当一个人对一件事物，从陌生到熟悉再到依赖，结果表明，他已经被对方所征服。
另外，从这三款单车的限制区域范围上看：
小蓝车：北至三环路、南至浑南西路+金帆中路、西至重工街、东至大东区东站街
小绿车：北至松山路附近、南至世纪大厦、东至东站街、西至西湖街
小黄车：北至三环路、南至沈水路、西至重工街、东至长青街+东站街+北海街
对比后不难发现，小黄车压根就没把浑南放在眼里，算是抛弃了，而小绿车的范围最大，小蓝车算是一个标杆吧。
共享单车虽然用起来方便，但大家一定要规范驾驶与停车，尽量保持整齐。
计价超时上调，对基础用户而言，影响不大，不会因为5毛钱而丢失大量用户。
对此，你对共享单车有什么要说的吗？对你的生活是否有影响呢？欢迎大家与我探讨。
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