每个人心目中都有一辆梦想跑车，那么铃木GSX-R750为什么一直很受欢迎呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，铃木GSX-R750为什么一直很受欢迎
GSX-R750自1985年上市至今已有23年。在这23年充满鲜花和荣耀的历史中，我们见证了GSX-R750的勇敢和英雄般的外观。无论是世界超级自行车锦标赛，美国自行车协会超级自行车锦标赛，还是耐力摩托车锦标赛，你都可以在世界重大赛事中看到快节奏的GSX-R750。军事攻击。在世界各地的道路上，GSX-R 750追着我，追着风和云，为骑行者提供了无与伦比的兴奋，成为无数粉丝和骑行者日夜思念的“梦中情人”。推出20多年来，GSX-R 750成为最受欢迎的750mL跑车，也是唯一一款能够与大众升级的超级自行车相抗衡的750mL跑车。
二，铃木GSX-R750的发动机技术先进
随着1983年推出的RG250伽玛，铃木成为第一个使用赛车技术模仿跑车的A制造商。铃木的下一步是利用参加世界耐力摩托车锦标赛、全美摩托车协会超级摩托车锦标赛和世界公路摩托车锦标赛的技术和经验，在日本推出一款400毫升的跑车，然后在全球推出750毫升的跑车。因此，在1984年举行的科隆摩托车展上，我们看到铃木推出了一款名为“追求重量和动力”的跑车原型，立即在业内引起了轩然大波。全世界的车手和车迷们我都期待着它，期待着这款新设计的超级跑车的出现，而飓风将会横扫略感沉闷和枯燥的车场。
三，铃木GSX-R750有着最佳功率重量比
为了实现“最佳功率重量比”的目标，铃木的工程师们努力为GSX-R750制定了长期的“瘦身计划”。第一代GSX-R750 F由于发动机紧凑，并将双支架的钢管换成了铝合金管，在首次亮相时非常轻，相当于当时一辆400mL跑车的重量。在接下来的几年里，铃木的工程师们一直坚持“瘦身计划”，想尽一切办法减轻GSX-R750的重量。由于铃木的工程师在1992年放弃了最初的发动机，转而使用更高效、更复杂的水冷发动机，那一年GSX-R750 WN的重量也相应增加了。然而，铃木的工程师们仍然没有放弃减肥的努力。他们继续优化车辆的结构，并使用新技术和新材料来减轻车辆的重量。1994年，GSX-R750 WR的净重被控制到199公斤，比1993年减少了9公斤。
