大众速腾还是宝来，很难选择
买车预算13w，13款舒适型自动宝来12.83w，12款时尚型手动速腾13.18w，宝来是自动档，速腾是手动档，宝来有天窗，定速巡航，倒车雷达，前雾灯，真皮坐椅，速腾都没有，还有宝来没有后防撞梁，但是速腾的做工和质量比宝来的好吧，所以纠结啊，不知道买哪辆了。大家给点意见吧
哪个小毛病少点啊？
家用，我刚毕业23岁，哪款跟适合我？
预算十三万，刚毕业，我建议还是做一个稳妥的选择，买宝来吧。因为这两个车根本不是一个档次的，速腾要高宝来半个级别，肯定有差别的。
虽然从发动机和变速箱来说两者差别不大，但是两个车不是一个平台的产品，而且宝来是非独立后悬挂，速腾是独立后悬挂，速腾的质量和做工用料都要比宝来好，如果要达到跟宝来同等配置水平的车款，速腾应该要到达15万左右。从车的性能和制造水平来说，速腾要优于宝来，从驾驶感受和舒适度来说，速腾也要比宝来好。所以价格会贵。
如果你是23岁刚毕业的，建议你买个宝来就够用了，因为平时也就是上下班，偶尔出个门，这两个车的性能和舒适度，在城市里用感受不会太大。而且你工作两三年以后，自己有点积蓄，就会想换车了，这种紧凑级的家用车，你不会用得太久的。现在不同以往了，以前老一辈买车一个车能开到坏位置，现在的汽车更新换代很快，而且越来越多新奇的东西，价格也越来越低，你现在这个阶段如果作为追求一些不必要的东西，而使自己的经纪状况拮据，我认为是没什么意思的。
过两三年你会想换车的，而且可能已经看不上十几万的车了，会想买SUV，会想买B级车，还会去追求操控、动力或者更高的颜值，你会发现这两年开车，宝来和速腾在使用方面，不会给你生活带来什么大的变化。但是当你开了才两三年就想换车的时候，你就会觉得以前多花了2-3万买了一个速腾，纯属浪费钱。
所以还是买个自吸自动的宝来，配置还多，开得也顺心，过两年再换车的时候，你会感谢今天的选择。
从技术上速腾要高于宝来，如速腾全车身有33.2米的激光焊接车身。新宝来的激光焊接车身比速腾要少。
速腾全系车配有ESP（电子稳定程序），在关键时刻能实现150次/s制动，能纠正车辆的过度转向和不足转向，来防止车辆侧滑和甩尾，确保车辆的稳定性和安全性。速腾是PQ35平台，比宝来的PQ34平台高一代。
速腾的后悬挂为多连杆带横向稳定杆，优于新宝来的扭力梁式半独立悬架。至于其他方面：速腾的Y型侧防撞钢梁、车门多档位限制器、后视镜加热、防盗功能窗式天线、方向盘可前后调节、车顶上的内藏式眼镜盒、外后视镜带转向灯这些都是新宝来没有的。
操控性能：速腾的多连杆带横向稳定杆的后悬挂好于新宝来的扭力梁式半独立后悬架，再者速腾的轮胎尺寸为：205/55 R16，新宝来为：195/65 R15，所以操控性、稳定性速腾更胜一筹。
但由于速腾比新宝来多出88kg的重量，205的轮胎摩擦系数大于新宝来的195轮胎，燃油经济性新宝来要好一些，比速腾平均低1—1.5个油。
速腾的价格大约比宝来贵2.5万左右，如果不考虑价格，还是速腾性价比比较高。
看碰撞测试，新宝来5星，速腾4星，但安全性的测试，本来就是有问题。就好比2个车A和B比加速，A车0-60加速要快，但是B车超过60加速能力胜过A，在80时候两者所花时间相同，往后B车开始占上风。如果测试是测试0-60加速，A胜出，测试0-80加速是平手，测试0-100加速，B胜出。
安全性测试和这个也有类似。NCAP正面60公里，侧面50公里，其实这个速度，一般都没有大问题，并不是一个极限速度，这个速度下，不管三星、四星、五星，这样撞击人都能活，甚至都不会受大伤害，这时候比的主要是气囊这些东西，属于软功夫。所以很多车都在这上面下功夫，主要解决的是这个速度下不让人受任何的伤害，哪怕是蹭破点皮。
但撞击速度提到120公里，再比比谁的伤害大，这会儿就真的比的是硬功夫，可惜根本没有这样的机会比。也许有很多5星的车这会儿已经解体了，而4星的车驾驶舱仍然没有大的变形，能让人生存下来。
很多中大型车4星级，也要比小型车5星级安全的多。主要就是承受极限的能力比较强。速腾的车身是33米激光焊接，做测试普通电焊，撞击后从焊接点断开，如果是激光焊接，反正不会从焊接点断，从别的地方。
按照官方说法，速腾比宝来车体结实50%，这个意思就是说能够多承受50%的能量，我们学过物理，撞击时能量和质量以及速度的平方成正比：
1、质量不变，速腾极限撞击速度能够比新宝来多22.5%(1.5开根号后-1)，这22.5%，就是时速100公里和122.5公里的区别，或者时速120公里和150公里的区别。
2、速度不变的基础上，50%换成质量，就是说10吨货车和15吨货车的区别，也可以是20吨大货车和30吨大货车的区别。此外安全测试测试都是被动安全。主动安全也是很重要的。新宝来的后轮悬挂和速腾没法比。速腾是真正的独立的悬挂。配备ESP，很多人感觉ESP没有用，其实即使能纠正1厘米哪怕0.5厘米，可能就能避免一个惨剧。因为高速上一厘米之差发生轻微刮蹭有可能就让车辆失控。城市里1厘米之差，会让你少很多麻烦。国内15万左右真正做到后轮独立悬挂的寥寥无几，大众系列15万以内独立悬挂的只有速腾。
此外，如果买大众车，就要买全球同步的车，这样才叫正宗，原汁原味。速腾总体还是保持了与欧洲一样的外观、底盘、变速箱，当然发动机欧洲也有2气门的发动机。
如果买新宝来，欧洲没有原型车了，你说算什么，和买一汽奔腾有啥区别。如果希望自己的车像老宝来、golf、polo那样，5年后还在产，就买速腾。如果买新宝来，下场可能和gol一样。所以，买速腾，不会让你后悔的。
简单对比一下，大众速腾和大众宝来的车内空间以及外观。
大众在紧凑型轿车这个区间当中统治力是有目共睹的，入门级别的车型有捷达桑塔纳，再往上有朗逸宝来，价格再高点有速腾凌度，可以说产品线非常的丰富。不过有优势归有优势，作为汽车车企，肯定在车型的产品力上要时刻保持竞争力。
比如说今年，大众对于朗逸以及宝来都进行了全新的升级改款，换装了MQB平台，尺寸得到了增加，那么说新款车型是不是对比速腾就有绝对的优势了呢？我个人感觉并没有，如果让我选择新宝来与速腾的话，我更偏向于速腾。原因有以下几点。
第一点
底盘悬挂形式的领先。虽然说速腾的多连杆是迫不得已更换的，但是对比新宝来的后扭力梁来说个人感觉更有吸引力。毕竟十多万买个车，还是后扭力梁有点说不过去了吧。
第二点内饰的档次感不同。新宝来虽然产品力得到了提升，但是内饰依旧是满满的硬塑料，对比来说，十多万的级别这样的用料是非常的少见了。而速腾的话，内饰采用了部分软性填充，给人的档次感更加突出，也是要比新宝来更有说服力。
第三点性价比的领先。新宝来上市时间不长，它的优惠幅度并不大，而速腾的话面临改款，它的终端优惠已经达到了三万元左右，并且同价位对比来说，速腾的配置要更加的齐全，这样一来性价比方面，速腾也比新宝来更有优势了。
综合以上三点来看，个人更偏向于推荐速腾。不过新宝来的话平台，尺寸优势确实也不可忽略，主要还是看个人的需求吧