具体能不能过，我认为应该看看你对车辆的感觉了。如果你对车的感觉不错，那么练习个四五天已经足够你通过考试了。正常情况下一天能跑2圈，如果人少可以跑个三圈左右。四五天下来就是十多圈，这已经很多了。如果十多圈都没能跑熟一个特定的路线，那么我觉得你可以放弃学车了。
不知道各位有没有发现，有些人明明没有开过车，但是练车的速度非常快。科三跑个三四圈，考试就能直接通过了。这个就是车感，有的人车感很强，有的人车感很弱。后来学习心理学的时候，我发现车感其实和空间想象能力密切相关。而女性的空间想象能力不够强。当然这并不是绝对的，比如我媳妇，空间想象能力绝对是超过我的。
所谓的空间想象能力，就是你坐在驾驶位置上，凭借想像就能确定自己的车辆前轮在什么位置。或者你从后视镜里面看到一个人，凭借着想像大概就能知道这个人离你的车有多远。车感是可以练习的，但是前提是有足够的汽油进行燃烧。
回想起我练车的经过，当时我和一个哥们一起练车。我练习科目二的时候他就在练习科目三。当时的科目二是需要堆砌时间的。举个例子，你倒车入库，S弯行驶，直角转弯都没有问题。但是如果你没有练够足够的时间，那么你仍然是无法参加考试的。具体的时间我忘了是多长了，最少是有半个月。在我练习科目二的时候，他就在练习科目三。
但是当我通过了科目二考试，开始练习科目三的时候，他还在练习科目三。我个人觉得，科目三里面最难的是直线行驶，因为考试的车辆有问题，跑着跑着方向盘自己就歪了。所以需要不断地修正才能通过考试。当时由于大一快开学了，所以我就练习了两天就去参加考试去了。除了最后靠边停车被扣了10分之外，其他地方没有扣分。然后我就以90分的成绩通过了科目三。其实纵观我的驾驶证学习历程。科目一90分，科目二半坡起步熄火扣了10分，所以科目二也是90分。最后科目三90分，科目四90分。以四门90分的成绩拿到了驾驶证。
随着经济和时代的发展，汽车开始逐渐走进千家万户。随着汽车的数量增多，练车的人也开始变多了。所以很多人开始选择去考驾照。但是我希望各位不管是拿到驾照前，还是拿到驾照后。都要小心驾驶。一切交通事故的源头都是快。如果今天上午九点有事情要办，路上需要一个小时。不妨7点半就出门。宁愿等半小时，也不要在路上挤出来半个小时。
科目三那么难，为啥就让练三四天？教练：怕你们练多了过不去！
说起学考驾驶证，近年来驾考难度不断增加，尤其科目三，经常听到有关于驾考太难、不好过关之类的吐槽。按理说为了增加科三考试过关率，驾校应当增加学员的练车时间。但不知道为什么，实际上科三练车时间一般都比较短，一般都三四天，长一点的四五天，
预约难
在汽车已成为人们主要交通工具的现在，驾照成为了一个热门证件，以至于很多驾校都人满为患，预约考试需要很长时间。如果不等预约成功就开始练车，那么等到预约成功后，之前所积累的经验估计早就忘记了，再重新学势必要花费大量时间。因此，很多驾校都是预约成功以后，集中突击几天练车
科目三练习2、3节课就已经足够了，要想过，就必须练习+模拟。
因为大多数人的练车地点和考试地点都不在一个地方。
练习的时候，主要学打灯、加减档、提速、变道转弯掉头停车等这些基本功。
但是光有这些还不行，更重要的是你得熟悉考试的车道。
你只有把考试车道都记熟了，知道车辆在考道中下一步要做啥，你才能考的过。
所以，必须要模拟，模拟就是把考试的考道完完整整跑一遍。
清楚考道，找到模拟途中的错误并改正。
比如我练车地方在深圳南山红树湾南地铁站附近。
但考试地点位于深圳龙岗区辅城坳科目三考场。
辅城坳科目三考场，有3条考试道路。
每条考道的步骤都不一样。
1号道：全程20个步骤；
2号道：18个步骤；
3号道：20个步骤
考道步骤内容截图（部分）
考试的时候随机抽一条道，直到考场人员把你带到考试车上后，你才知道自己考的是哪条道。
所以3条道的步骤都要记熟。
我们这一批挂的几个除了一个因为右变道没观察后方来车，被安全员踩刹车挂了，其余的都是考道步骤记错或记混导致下一步动作出错挂科。
比如进入辅道项目，有左道和右道两个选择，走左边还是右边，每条考道都不一样。
有人就是本来走左边的结果走了右边，就直接挂了（因为走错道后，后面的超车、变道项目就无法开展）。
再比如，辅城坳3号道，中途有个位置是右转——掉头——再右转。
有个老哥就是掉头后没右转往前直行，立马挂。
这些都是步骤路线不熟的后果。
如果你要是记熟了路线步骤，再好好跑考试道路模拟，严格按照步骤来是很难挂的。
在这里也告诉大家一个快速通过科目三的方法：
有条件的话，最好到考试道路上去练车。
你练习的道路就是到时候考试的道路，这条道每个地点你都熟悉，这还怎么挂？
也可以在其他地点练一两节课，专门熟悉打灯、加减档靠边停车这些项目。
然后再去考试道路练车。
要是练车地点和考试道路不一样。
练车练的再好，考试道路不熟悉，大概率也是挂。
我也是考完才知道，深圳辅城坳科目三考场晚上去模拟，考场是不收钱的。
只有白天模拟练习会象征性收个道路使用费。
一般驾校肯定会问你要不要模拟，模拟的话是会收费的。
我这个驾校模拟费700，但其实完全花不到这么多钱。
你可以跟驾校说不模拟。
在真正开车上路之前，每一位车主都要先考驾驶证。科目一最简单，只需要看看题就能满分通过，科目二的时候就要多费点心思了，平时懒散一点很难通过。科目三是学员们认为最难考的一项，考点特别多，稍微不注意就被安全员踩了刹车。正是因为非常难考，学员们就觉得很不理解，为什么科三只练了5天就上考场，能过吗？
基本每一个学员报完名之后，教练就开始让学员去场地练科目二，然后预约科目一的考试，所以到真正考科二之前，学员练习的时间很多。科目三就不一样了，有些教练只让学员练5天，有些教练好一点，会让学员练一个星期。短短几天的时间就要掌握那么多知识点，学员们心里就会很没底。
后来就有很多人问教练，为什么要这样做？教练就表示为你好还不领情？原来教练每年带出来的学生很多，也积累了非常丰富的经验，因为科目二练习的时间比较长，大部分学员对汽车的熟练程度都很高，科目三的时候就可以缩短练车时间，只要把要考的知识点和学员讲一遍，然后来回跑几圈基本就能直接上场考试了。
另外一个原因就是只要科目三考过了，基本上就等于拿证了，学员们也想尽早考试。由于科目三考试就是让学员真正开车上路，只要知道躲避汽车，会靠边停车就可以，没有必要多练习。反而是只练几次就去考试，通过率会更高，大大节约了学员们的时间成本，同时也节约了驾校的资源，这一批学员赶紧拿到驾驶证，教练就可以带下一批了。
其实很多人考科目二或科目三的时候会挂科，跟自己的开车技术并没有太大的关系，而是因为考试的时候太紧张了，把平时学到的那些知识全部都忘得一干二净。准备去考试的人先做好自己的思想工作，考试的时候告诉自己一定不要紧张。
经过多年的发展，我国的经济水平已经达到了一个相当不错的地步，而人们的生活条件也随着我国经济水平的提高而得到了很大的改善。
就拿我们日常生活来说，曾几何时我们身边的话路上还没有跑，这几辆汽车在那个时候能够开得起车的非富即贵。当年的话桑塔纳都属于豪车，而大多是一些国产的小面包。
社会发展到了今天，大家可以发现在我们的身边汽车早已经非常的常见，可以说家家户户都有车，而主要的原因的话就是我国经济崛起，而我们的国产汽车得到了很大的发展，现在在10万元以下的价位能够与合资车相匹敌，并且性价比特别高。
而随着汽车市场的火爆，那么另外一些问题也会随之而来，那就是驾驶证考试的业务想要开车，那你肯定是首先需要拥有一张驾驶证的。
驾驶证考试难不难？
那么我们首先就来说一下驾驶证考试到底难不难？因为我们身边有很多人说他们可能一个月拿到了，有的说几个月甚至有的一年还没有拿到。
大家知道驾驶证考试的话，主要分为4关科目一，科目二科目三科目四，其中科目一和科目四都是理论考试，也就是说你并不需要去驾校，自己在家就能够学习练习，最后直接去考试就可以了。
剩下的两关则是实操分别是科目二和科目三儿，大家主要面对的难题，其实就是科目二，科目二的话就是让一个不会开车的人先熟悉车上面的一些功能，会拐弯会倒车。
而科目三则是进行上路，也就是说你通过了科目二之后，那么就要尝试着去把车开上路，所以科目三所面对的其实是实际驾驶的问题。
科目三容易过吗？
那么现在要讲的就是题主所说的科目三，就练了四五天的学员，他们去参加考试是否能够通过考试呢？
其实对于这个问题的话，时间并不是一个绝对的标准，因为在我身边的话有很多练了两天，然后就直接去考科目三，同样能够顺利的通过。
其实科目三不像科目二有着很多严苛的标准，科目三的话它主要考验的是你一个道路的驾驶习惯，对于道路上各种标识的一个辨别。
不管我们科目三之中的向上车环节，车辆起步还是加减档操作，或者说是直线行驶变更车道，这些的话，其实都属于一个简单的操作，而我觉得最重要的其实是要调整好自己的心态，不要紧张。
除此之外的话，我们一定要熟记科目三考试路线上的各个路牌标识，这样的话能够让我们更准确的实现考试的要求，这样来说的话，通过科目三考试并不难。
只是按天数来计算并不够准确假设总共练了3天但每天只给每个学员练1个甚至是半个小时，总共加起来还不到3个小时的练车时间，那肯定是不足够的反之亦然，如果只练2天甚至是1天，是不是一定就不够呢？也未必，如果每天教练只教2名学员，从早上8点练到晚上8点连续练了2天，除了休息之外每个人都有超过10个小时的时间，显然非常充足了所以不能单纯以天数来计算，以平均到每人的练车时间，按照小时来计算，相对比较准确一些按照我所知道的，广州这边大多数驾校科目三练习的时间来计算，平均5个小时居多，少的也有4个小时如果补考的话，练2个小时的也挺多的也不会超过10个小时间是5个小时比较合适，但如果一个人在考前一天开始练，练足5-7个小时其实也是比较慌的，这跟一个星期不吃饭一顿吃完一周的饭一个道理。
不是说完全不够而是这样安排不是非常合理反之如果每天每人只练半个小时，连续练10天时间那也非常扯淡。不说学员的时间不好安排，这样练不够连贯效率很低效果也很差最好的方式是考前连续练2天，每天每练车3人这样，平均每人每天练2个小时2个半小时，所以我总结一下不能只按天数算，不准确按照小时来算，相对准确正常来讲每人5-7个小时，就可以通过考试不能时间间隔太长，也不能太短再说说你教练讲的那句话不能练太多，练太多反而更容易挂这句话一半对一半错。对的部分确实存在一定的情况，是在于科目三练得太多，对练车的那辆车存在一定的依赖，对考试不利错的部分在于其实教练这么讲，更多不在于练太多容易挂而在于成本方面的考虑。
科目三的教学成本几乎是科目二的两倍，而且教练教学相对科目二来讲要比较危险，所以不会给太多的时间练习更多在于成本方面的考虑，最后再说说其实通过考试跟熟练掌握科目三的开车技能技巧，还是有挺大区别的只学了5个小时，就想比较熟练掌握哪门技能都不可能那么快上手5个小时只是会了但会跟熟练隔着远远不止5个小时。
可能是100个5个小时中国的驾驶证考试，更多还是停留在应试教育层面上尤其是科目三本人是觉得考得太松，没有做好很好的技能考核，以至于不少的学员通过了科目三考试，拿到驾驶证但连单独开车上路，都不敢关于科目三需要注意的细节，上面也挺多友讲到挺详细的，就不再重复我放一张广州这边其中一个考场的科目三考试线路图有需要的可以拿走。