发动机冷车启动正常,热车后启动困难原因

Question

如题所述

Answer 1

发动机在冷态时启动正常，热态后启动困难最常见的原因是混合气太浓，但也不排除由于某种原因混合气太稀。(1)喷油器滴水导致热车启动困难。喷油器泄漏是额外供油，所以喷油器泄漏越严重，混合气就会越浓。做喷油器喷油试验，每个喷油器的泄漏量在30s内不得超过1滴。更换滴液注射器即可排除故障。(2)碳罐内空气滤清器堵塞，导致热车启动困难。炭罐中的空气过滤器被堵塞，使得燃料罐和大气之间的唯一通道被关闭。随着油箱内油位的降低，油箱内的真空度逐渐升高，油箱底部在外部大气压力和内部燃油泵的真空吸力的双重作用下发生变形，油箱底部开始靠近燃油泵滤清器。熄火后热车重新启动时，燃油泵滤清器部分入口堵塞，导致热车后混合气过稀，启动困难。但长时间停车后，没有燃油泵的真空吸力，油箱底部会因弹性恢复原位，可以正常启动。热熄火后重新启动汽车前打开油箱盖。如果能正常启动，说明炭罐内的空气滤清器堵塞，更换炭罐即可排除故障。(3)熄火20min后难以重新启动的原因。冷车启动正常，热车熄火后立即启动，但热车熄火20min后会很难再次启动，启动后会有怠速抖动。这说明燃油保持压力过低，热车后发动机的高温导致燃油管内的燃油蒸发，造成气锁。应进行进一步的燃油压力测试，以发现燃油系统内部密封不良。通过以下方式检查燃油压力：首先将燃油压力表连接到燃油管路，然后起动发动机并测量燃油压力。如果燃油压力过高，应更换压力调节器；当压力过低时，夹住回油软管。如果燃油压力上升到正常值，则燃油压力调节器损坏。否则，检查燃油泵和燃油滤清器。热态启动困难原因总结点火系统出现问题是热车熄火最常见的原因，包括点火线圈热击穿，点火模块内电子元件热稳定性差，导致熄火(缸内无燃烧)甚至熄火。燃油系统，如油箱燃油不足、进油管路气阻、汽油泵损坏等，都会造成间歇性喷油和熄火。这是热车熄火最常见的原因。进排气系统故障也是热车熄火的原因，比如正时皮带损坏，导致凸轮轴运转不正常；此外，润滑系统和冷却系统的故障也是热车熄火的原因。以上故障只是热车熄火故障的一小部分，具体问题要具体分析。

Answer 2

柴油车冷车难启动热车正常是怎么回事？
打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出橡仿现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最正清大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。本回答被网友采纳