说起BBA，大家都知道是奔驰宝马奥迪，当然，也有人简称奔宝奥。很少有人简称ABB的吧？从简称来看，BBA第一个B代表的就是奔驰，第二个B代表的就是宝马了。
虽说这三者代表了中国的高端车型第一线，但是从排名也能看出，谁的定位更高一些，厂家也非常明白这一点，所以说在定价上，基本也是按照这个方式定的，奔驰最贵，其次宝马，最后奥迪。
当然今天我们主要聊的就是双B之间的单一车型对比：奔驰GLC PK 宝马X3。做对比之前，我们要事先说明一点，排除对品牌钟爱的人群。比如说，我身边的朋友，多数都喜欢奔驰品牌，认为这是他们的人生理想座驾，而我，则更倾向于宝马品牌。所以说对于品牌钟情的“雅痞”人群，我们还是要先排除在外。
奔驰GLC和宝马X3，在外观方面，每个人都有自己的看法，在这里不做介绍了。奔驰GLC的车身尺寸要由于宝马X3，这里不得不说的是，奔驰在高端品牌的车型中，做的车标是唯一能够体现出立体感的，这个就很抓人眼球。宝马相对来说就平淡的多，而且宝马X3更像是大一号的宝马X1，多少有些套娃之嫌。
内饰方面是奔驰最大的优势，纵观同级别车型，奔驰GLC的内饰，可以说傲视群雄，那种高贵感，也并不是宝马X3能比的，所以我经常跟朋友开玩笑说，买奔驰，全指着内饰了。就算是放眼奔驰全系车型，它的内饰设计，在同级车型中也是数一数二的。
动力方面，手握40多万，办完不超过45万，奔驰GLC和宝马X3只能买到2.0T低功率版本。单从纸面的动力参数来看，奔驰的动力要强过宝马X3。不过不要忽略了一点，迸发出最大扭矩的发动机转速，宝马要更为提前，能够更早的提供充足的动力。
再来说说操控，奔驰GLC的操控就没有宝马X3的操控好了，哪怕奔驰GLC采用的是全时四驱，它的操控相对宝马X3还是差了那么点意思，尤其是宝马的方向盘转向非常精准，指哪儿去哪儿。宝马操控起来更加灵活，而且奔驰GLC采用的是怀挡，比较小众，买回车去还需要适应一段时间。
再来说下二者的零整比和保养费用。各位看官请看图。
一般来讲，若消费者购买了零整比系数较高的商品，常意味其后续使用过程中或需支付相对更高的维修费用。
奔驰GLC的零整比系数高达667.04%，宝马X3的零整比系数为572.56%。怎么理解零整比呢？以奔驰GLC为例，把车上的零部件都拆开卖，能买6.5辆奔驰GLC，就是这个意思。有人说，有钱人不差钱，千万别这么说，真正有钱人买的就不是奔驰GLC了，应该是奔驰S级，或者G级。再说常用配件负担指数，该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。
奔驰GLC常用配件负担指数为29.24，而宝马X3是21.7，也就是说奔驰的常更换的配件也要比宝马的贵。
再说保养指数，奔驰GLC虽然不是位居榜首，但是也是名列前十，保养指数高达29.05，而宝马的保养指数并不在其中。据了解，同样开6万公里，奔驰GLC的保养费用是宝马的2倍。这真是不算不知道，一算吓一跳。
总的来说，二者在设计和操控方面，各有千秋，但是通过对比，你会发现，虽然奔驰GLC和宝马X3在后续的维修和保养方面，差距还是很显现的。从实用经济角度来说，宝马X3更值得购买，从豪华感的角度来说，当然还是奔驰GLC。
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