停车顺序：
第一种：挂N挡，拉手刹，挂P挡；
第二种：直接挂入P挡，拉手刹。其实差别就是先挂P挡还是先拉手刹。
自动挡汽车启动顺序P档或N档都可以。
自动挡在设计之初的时候设计师们就已经考虑到了汽车的起步换挡问题，所以设计了一道保护程序当汽车起步换挡的时候变速箱会进行短暂的停顿，等到换挡完成后才会惊醒换挡操作。所以说不管是P档起步还是N档起步都不会对变速箱造成设么损伤的。
扩展资料
相关知识
不同的档位起步，影响到的只不过是汽车在起步时候的驾驶体验而已，因为如果自动挡汽车从P档直接起步挂D档的话中间要经过一次R档，这样就会造成变速箱多了一次额外的冲击，就会使车辆有一些顿挫感，不知道这点可能要吃大亏。
而从N档起步就不会有这样的情况，但是要注意的是如长时间的挂N挡滑行的话是会对变速箱造成伤害的，一次两次就可能造成汽车报废。
正确的步骤应该是：
踩脚刹讲车停住——档位从D挡挂入N挡——拉紧手刹——熄火（这个时候电门是打开的，而不是关闭）——踩下脚刹——档位从N挡挂入P挡，——松开脚刹，关闭电门。
相信很多车主都是在停车的时候挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。这个步骤会对变速箱造成损失，因为自动挡的车挂入P挡之后，变速箱会有一个自锁的钢爪扣住齿轮。车辆停在有一点点坡度上时，那个钢爪和齿轮结合会比较紧，本来应该休息的变速箱就会这么一直憋着，直到下次车辆行驶之前。在这种情况下，只要你一启动车辆，变速箱就教着劲，发出异响，而且车辆会有轻微抖动。再从P挡切换至其他档位时，会非常的吃力，脱开瞬间对吃力造成巨大的冲击。
所以为了延长自动变速箱的使用寿命，建议按照以上的停车方法来停车。
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1、启动车辆
首先，车辆起步之前。先将钥匙拧至通电档位-踩住刹车-钥匙拧至启动位置。
2、起步车辆
最简单的：踩脚刹一挂R或D档一松手刹一松脚刹一加油门。本人认为这样的顺序没有大的毛病，但是车子己是启动状态，如果是倒车，由P一R没有问题，如果是前行，由P一D，中间要通过R档，对变速箱不好。我认为正确的顺序应是N档启动：上车不踩刹车接键两次，车自检，踩刹车一挂N档一键启动，如前行挂D档，后退推R档一松手刹一松脚刹一加油开启。
这样做的主要原因是一般自动变速箱分为PRND四个档位，如果在打着火之后再挂到D挡，此时变速箱已经开始工作，那档位经过R挡的时候内部齿轮会造成一个转换，时间久了，渐渐地会磨损齿轮，会导致动力衔接不全面。
3、停止车辆
踩脚刹一拉手刹一推P档一松脚刹，一键熄火走人。这个顺序是正常的。但是，如果车停在上下坡或其它不平的地方，就有问题了。因为是在坡路上，这时松脚刹的时候，车不可避免的要动一下(尽管拉了手刹)，因为是在P档上，所以对变速箱是一个损害。如何解决呢，利用空格，也就是N档，踩脚刹车停稳后，先推入N档，拉手刹，松脚刹，车停稳后，踩脚刹一推P档一松脚刹，一键熄火走人。注意：一是一定要P档熄火，不要N档熄火再推入P档。
这样做的主要因为P挡的原理是利用内部齿轮啮合从而达到制动的效果。如果不先拉紧手刹，就等于是让变速器之内的齿轮在承受力矩，相当于在你停车之后，一直是两组齿轮在帮助车辆实现制动，你拉起的手刹没有任何意义。对啮合的那两对齿轮也会造成磨损。
只要保证一条，在松脚刹之前拉了手刹就可以了（保证手刹先吃力，驻车钩不吃力），不管在平地还是在坡地，除非你手刹坏了。
最好先挂P,再拉手刹，最后熄火，这样不会出错。
为什么不先拉手刹？头超前停车，从D到P,过R，操作不当可能导致电子手刹自动解除，需要二次拉手刹。
为什么不先N,松脚刹，溜一下，再踩刹车，拉手刹，再挂P(N-P,过R),再熄火，松脚刹？拖裤子放屁，自找麻烦，完全没必要。你开的是车，不是祖宗。你倒车完成，从R,非要往后拉到N,再往前过R,到P,你丫的，不觉得别扭啊？简直反人类。
一键启动，要按几次？踩住刹车，按一次，D档走起。
为什么不先自检，多按几次？因为叫“一键启动”。