柴油车年审尾气排放不达标怎么办？

Question

如题所述

Answer 1

空滤芯清理或换新。
把喷油泵和喷油嘴做检修调试，使排放达标。
装机时注意把供油时间对准确。
其他影响排放达标的因素尽量做检修调整，例如调气门等等。
如果整机状态不太好，可以考虑做三级维修保养。

Answer 2

柴油车尾气检测包含2个部分，一是轮边功率，二是烟度（K值），相对来讲，烟度比较容易解决，用消烟灵就可以了，最怕的就是轮边功率不达标！
那么柴油机为什么轮边功率达不到额定值呢？原因是多方面的，积碳，油泵，喷油器磨损，传动机构工作不良，柴油标号不足，燃烧不充分等等都原因会导致轮边功率变小。
部分国产柴油车额定功率作弊，也是其中原因之一。新车出厂功率就不合格，上路行驶一段时间后过线检测，功率能达标才怪呢。
有没有办法能提升尾气检测时的轮边功率呢？
办法是有的，比如增加车辆检测时的负重，或者降低轮胎胎压，能够增加轮胎与底盘测功机之间的摩擦，减少检测时的功率损失，这是变相提升轮边功率的方法。
调节喷油量，使单位时间内的喷油量加大，是最直接增加功率的方法，对于轮边功率缺失较多的车辆，只能通过此方法拿到绿标了。当喷油量调大后，烟度值会大幅增加，需要增加消烟灵含量来降低烟度。
另外也可以通过加装机械增压的方式提升功率。
很多维修店希望能有更好的、更简单的方式提升功率，比如直接加到柴油里就能提升功率。铜爵尝试推出过此类产品---功率提升剂，实践证明作用有限，一般只能提升10-20%的功率，很难满足更多要求。

Answer 3

现在三元检测co/no/ch这三项指标。不知道你说的是哪项不达标。co不合格有2种可能，一是燃油的质量不合格，容易产生积碳。检查一下校油泵、柴喷。no/ch是三元的原因。字写不下了。你从网上搜一下“金驰霸”。