第1个回答 2022-06-30
空中加油有两种形式。软式加油可能是我们最熟悉的：加油机放出一根很长的软管，管上面有伞形的抓口，受油机凑过去。这种形式的对接过程是由受油机主动完成，飞行员需要细腻的操作技巧，而且软管本身是自由漂浮的，会乱摆。还有一种是硬式加油。加油机伸出一根硬管，管的长度、方向在一定范围内是可以主动调节的。受油机飞到加油机的后下方，然后加油机主动把管插进去。这种方式需要加油机是专用的，而且需要一个专职的对接员。现代电传飞机有一些会提供一个专门的加油飞行模式，在那个模式里飞行动作会比较小，有利于微调。
第2个回答 2022-06-24
加油员应做到哪“四懂四会”？ 企业员工在消防上应做到四懂、四会、一能是：四懂：懂岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂扑救火灾方法，懂得逃生疏散方法。四会：会使用消防器材，会报火警，会扑救初期火灾，会组织疏散逃生。一能：能及时发现火灾隐患。
第3个回答 2022-06-30
空中加油有两种形式。软式加油可能是我们最熟悉的：加油机放出一根很长的软管，管上面有伞形的抓口，受油机凑过去。这种形式的对接过程是由受油机主动完成，飞行员需要细腻的操作技巧，而且软管本身是自由漂浮的，会乱摆。还有一种是硬式加油。加油机伸出一根硬管，管的长度、方向在一定范围内是可以主动调节的。受油机飞到加油机的后下方，然后加油机主动把管插进去。这种方式需要加油机是专用的，而且需要一个专职的对接员。现代电传飞机有一些会提供一个专门的加油飞行模式，在那个模式里飞行动作会比较小，有利于微调。
第4个回答 2022-06-30
空中加油有两种形式。软式加油可能是我们最熟悉的：加油机放出一根很长的软管，管上面有伞形的抓口，受油机凑过去。这种形式的对接过程是由受油机主动完成，飞行员需要细腻的操作技巧，而且软管本身是自由漂浮的，会乱摆。还有一种是硬式加油。加油机伸出一根硬管，管的长度、方向在一定范围内是可以主动调节的。受油机飞到加油机的后下方，然后加油机主动把管插进去。这种方式需要加油机是专用的，而且需要一个专职的对接员。现代电传飞机有一些会提供一个专门的加油飞行模式，在那个模式里飞行动作会比较小，有利于微调。