说到汽车的制动系统，通常离不开鼓式制动和盘式制动的话题。虽然我们知道这两种刹车属于汽车，但很多人还是分不清它们的区别。那么鼓式制动器和盘式制动器有什么区别呢？鼓式制动器和盘式制动器的优缺点是什么？
什么是盘式制动器？
盘式制动器，又称盘式制动器，就像它的名字一样，属于盘形。它是一个液压制动控制系统，主要由制动盘、制动片、制动缸、制动油路、true空增压泵和制动钳组成。一般由合金钢制成，固定在车轮上跟随车轮转动，而从动油缸固定在制动器底板上。此外，制动钳上的两块摩擦片分别安装在制动盘的两侧。踩下制动踏板时，制动油会通过制动总泵和true空增压泵流到各个制动缸，然后推动制动钳夹紧制动盘，最后通过与制动盘的摩擦达到制动效果。
盘式制动器的优缺点
由于盘式制动器没有密封，制动器磨损的杂质不会停留在制动器上，盘式制动器的离心力可以甩出所有的水、灰尘等污染，保持制动盘的清洁。另外盘式制动器散热性能好，制动力更线性。盘式制动器一般有很多小孔。开过车的人都知道，连续制动后，制动盘容易产生高温，容易影响制动距离，这些小孔的作用就是散热。此外，线性制动力还能给驾驶员带来更准确的制动反馈，因此盘式制动器成为了主流的制动方式。
盘式制动器的缺点是维护成本高，不仅需要更换制动盘，还需要频繁更换刹车片。由于盘式制动器制动力有限，不适合商用车。
什么是鼓式制动器？
鼓式制动器安装在车轮上工作，与轮胎固定在一起，以相同的速度旋转。鼓式制动器中有制动片。制动时，压力由制动增压泵施加，油压推动制动蹄接触制动鼓内缘，使制动鼓内的刹车片与鼓壁产生摩擦，从而达到制动效果。
鼓式制动器的优缺点
一般来说，鼓式制动器由制动底板、制动缸、制动蹄等相关的连杆、弹簧、道钉和制动鼓组成。由于其结构比盘式制动器复杂，且具有一定的密封性，所以在制动过程中的散热效果不如盘式制动器。如果鼓式制动器有问题，我们不能用肉眼直接判断，不能和盘式制动器相比。
可以说鼓式制动器的特性与盘式制动器完全相反，但其强大的制动力是其主要优势之一，因此成为许多卡车的首选。但是只是因为散热不好，长时间刹车后热量无法快速散发，所以一般来说下坡连续刹车会导致刹车过热失效，鼓式刹车降低刹车效果，所以夏天很多卡车在行驶时会在轮毂上喷水，目的是为了冷却刹车系统。
除了散热差，排水不畅也是其特点之一。汽车一旦经过涉水路段，鼓式制动器内部容易积水，难以排出。这很容易影响汽车的制动性能。虽然鼓式制动器一般没有大问题，使用寿命也很长，但是鼓式制动器一旦出现问题，维修起来非常麻烦。