主题将这两款车型放在一起比较，可能会被它们的外在表现所迷惑。严格来说，这两种模式并不是竞争关系，表现也不一样，所以这两种模式好不好主要看个人的判断标准。三阳FNX150平均售价1.48万。Sundiro本田SplitLine125的平均售价为10，680。
首先，不用说，两款车型的价格差异非常明显。造成价格差异的主观原因与车辆定位、车辆性能、基本配置有直接关系。
不管配置如何，这两款机型正好相反。从FNX150运动踏板的定位来看，它的整体造型应该是比较动感的，但实际上它的造型看起来会比较内敛，不会呈现出太多的动感元素。
相反，主要使用道路的分割线125的整体外观更加动感。这种表现很容易导致骑手的视觉感知出现误判。他们认为分割线125是运动滑板车，而FNX150是小踏板。
其实就他们的表现而言，恰恰相反，两个模式后期的表现取向完全不同。虽然FNX150看起来有些腼腆，但动力性能会更激进，操控会更灵活，而SplitLine125看起来很动感，但实际上它的性能完全属于通路车的标准。比如本田NSC发动机在SplitLine125上的运行品质会更好，噪音和振动控制会更好，油耗表现会更喜人。虽然FNX150的动力性能会更直接，但它的运行品质和油耗几乎没有意义，所以根据接入需求拆分125线会更容易获得高分。例如，在重新配置和帧调整方面，两个模型将有不同的性能。分割线125注重档次感和轻盈感，所以配备了无钥匙启动、刹车联动等小踏板车型常见的实用配置，而FNX150则强调操控性能和刹车性能，所以除了一些实用配置外，还配备了零倾角悬挂系统和双通道ABS。这种性能让这款车的可玩性更强，也显示出了比SplitLine125更好的性价比。所以如果按照玩车的标准来看，FNX150会干掉分割线125，获得高分。
通过以上介绍可以看出，这两款车型在不同的需求下会有不同的表现。如果后期需求以运输为主，显然分割线125会更适合。虽然它的动力有点弱，配置也有点差，但它的发动机会更安静，更省油。但后期如果在运输之外更注重车辆的操控性和提速性能，选择FNX150会更可靠，在这种状态下会更有优势。所以这两款的质量主要取决于后期的使用需求。