国产车现在发展怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

我国的汽车工业起步较晚，在以前提到国产车就是廉价、粗糙的代名词。随着各大汽车厂商的进步，我国目前的汽车工业有了巨大的进步。目前我国主流的汽车品牌主要有长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车等几大厂商。每家厂商不论是在发动机技术上还是在外观颜值又或者说在内饰做工强相比以往都有了翻天覆地的改变。
毕竟现在的工业在进步，以前那种几万块的烂车真的很少见了，是一辆车都能开下去，就是毛病多少的问题。比如说吉利，奇瑞等，都是很不错的车企，车子造的口碑也是很不错，而且售价低，配置高，还是很有吸引力的！
国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以。再有就是吉利，吉利汽车可以说是自主品牌的龙头老大了，汽车帝国非常庞大，拿下沃尔沃，成为奔驰最大股东，在车界的影响力还是很大的恶，吉利现在主打性价比，售价低配置高，而且群众认可度高，成长的非常迅速！吉利的三大件在国内来看算事很不错的了。
现在的国产车不比合资品牌的汽车差，试想一下如果没有这些国产车，合资车会降价吗？我们有得选择吗？就会存在着合资品牌或者进口车在我们中国出现垄断的局面。国货当自强，我们还是应该支持国产车，国产车有了我们的支持才能走得更远更好更长久。

Answer 2

我国汽车行业发展的现状
1．缺乏核心技术和自主研发能力当前无论哪个汽车企业都有自主创新的计划，每年都有新车推出．但由于缺乏核心技术和自主研发能力而显得华而不实 主要表现在以下几个方面：一是，在小众车型和低端车型中“模仿”远远超过“原创设计”，摆脱不了侵权的阴影，影响品牌打造：二是，大部分汽车企业已建立了研发中心，但这些研发机构只浮于水面上很少开展实质性的研发活动，即使有过新车开发尝试，仅仅是产品的局部改进，离整车开发还相当遥远。三是。打着整合世界资源的旗子全盘买来，自主设计的含金量不高。比如说在工程设计方面就用高薪聘请外国公司完成：所需设备就采用租赁的方式由外国公司提供等，增加了制造成本。
2．汽车产业人才与资金匮乏汽车产业本是资金密集型产业。研究开发费用在产品成本中占很大比重，由于固定资产、运转费用投入不足导致国内最大的汽车生产商的生产规模只是汽车强国中一般企业生产规模的50％。另外。由于国家在对汽车产业所需各类人才的培育上缺少规划。科技资源缺乏整合。使许多汽车企业深感缺乏站在世界汽车工业最前沿的、高水平的技术开发人才和研究力量。

Answer 3

国产汽车目前的状况就是：盲目自信的觉得我们的汽车发展水平已经超过韩系，正在追赶欧美；妄自菲薄的觉得我们的自主汽车就是垃圾，根本是上不了台面的水货。而真正能客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。
之所以出现这两极分化的局面，很大的一个原因在于，目前国内的自主汽车品牌太对太杂，良莠不齐。有自力更生兢兢业业发展的奇瑞、吉利等品牌，也有山寨成风以一把皮尺闯天下的众泰、陆风等品牌。所以不同的人在遇到不同的自主品牌之后，最终的评价自然就截然不同。本回答被提问者采纳

Answer 4

首先这台车的发动机用的不是自己的，而是三菱icon的发动机，而这款型号为4A95TD的三菱1.5T发动机，其实在十几年前就已经可用在国产车型上的，用的时间是非常早的，所以说这款发动机的技术已经非常老旧了，可是三菱还非常愿意用，我就不明白了，这台发动机的给我感受是起步阶段实在是非常的慢，有种非常强烈的小马拉大车的感觉。
2、发动机用的是别人家的，变速箱也同样不是自己的，因此发动机跟变速箱的匹配调教明显不够，功底欠缺火候，在实际驾驶的时候就会发现变速箱在低速行驶时的顿挫感觉特别明显，尤其是在低速升档时，有很强烈的顿挫感，驾驶感受受到了较大的影响。

3、这台车的隔音效果是非常差的，发动机里面虽然有加了一个高频的消音器，但是对实际驾驶的帮助并没有起到什么效果，中低速的状态下，发动机的噪音能耐很大声，如果是在高速状态下那种噪音明显程度就更高了，整车的隔音处理显然是很差劲的。
4、这隔音效果做的不好之外，这台车的异响问题也非常多，像那意向咱们就不说了，这个是很多车里面都存在的，我看了车友们的反馈的一些问题，他们也基本上都投诉刹车跟发动机的抖动和异响，尤其是在车辆静止状态下。发动机的抖动产生的异响非常的严重。
5、再有就是这台车的底盘悬架实在是太糟糕了，整体的调教手法偏硬，很难给车里面的乘坐人员带来舒适感，另外，车辆在经过颠簸路段时，底盘的表现比较松散，支撑力度不够，侧倾幅度比较严重。

Answer 5

分几个类型，一个是完全引进消化，国产化率非常高，大品牌老品牌不错的，另一个是搭载了进口发动机的国产品牌，国产化程度不高，虽然不算是大品牌，但质量也可以，可用，还有一个是单纯依靠仿制，貌似很酷，品牌也非常大