西工大与北航的毕业生进入事业单位后有怎么样的差距？

Question

如题所述

Answer 1

西工大的毕业生更容易干出成绩成就来吧。
看看两校毕业生出的人才，西工大一个班就出了3名飞机总设计师，北航能比吗？西工大校友顾诵芬院士今年拿了国家最高科技奖，中国版的诺贝尔奖。北航能比吗？中国前几次载人航天，那时载人航天在国内还没有先例啊，其三少帅，有两人是西工大校友（虽然他们后来也去北航学习过，但那是在载人航天结束后的事），有一人是北航校友。
西工大比复交更厉害的。
西工大由华东航空学院、西北工学院（合并了北平大学的工学院）、哈军工空军系等合并创建。
交通大学内迁西安发展成西交大是56年的事儿。早在52年，交通大学的航空学院（航空工程系十航空发动机系）就与中央大学航空学院（航空工程系十航空发动机系）、老浙大航空学院（航空工程系十航空发动机系）在南京合并，创建了华东航空学院。南京大学是由中央大学的文理学院，两个顶级学院发展而来的，而华东航空学院是由3个顶级学院发展而来的。因此，华东航空学院显然比南大更厉害，比中科大等更厉害。
后来，华东航空学院内迁西安，改名西安航空学院，又与西北工学院合并，并改名西北工业大学（西工大）。华东航空学院就已经比南大中科大等华五更厉害了，再并入西北工学院（北平大学工学院）哈军工空军系等，当然就比复交浙等华东五校厉害的多了。
而且，西工大毕业生务实肯干，勇于创新（西工大人的这种优秀品质，中国前几次载人航天的少帅是出自西工大，就能很好地证明），因此，容易出成绩出成就。
百万年薪招人的华为首选与西工大合作，西工大批量地为华为培养天才少年，正是看中了西工大毕业生既务实肯干，又勇于创新的优秀品质。清华北大北航的毕业生也很优秀，但是，务实肯干的精神不如西工大毕业生，时间久了，西工大毕业生已经干出成就来了，北航毕业生可能还没有找到满意的工作吧，于是，差距就拉开了。

Answer 2

很多人可能根本不了解这两个大学几十年来其实就是一根藤上的两个瓜，半斤八两。从当年的三机部到后来的航空航天部，两校一直就是航空类院校的两个顶梁柱，也都是计划经济下苏式教育体系的产物。 北航因为地处北京，明显占据地理优势，学生的眼界更宽一些，职业走向也更多元化。而西工大由于偏居内地，学校风气保守（好听话是耐得住寂寞），学生的机会不如北航，于是一毕业多数就顺风顺水进入两航体制内。所以才出现两航体系内的“西工大现象”，西工大毕业生把持了中国航空航天的大多数重要岗位。不是北航学生不如西工大，那是不可能的。不过是北航学生的选择更多，很多人并不甘于在体制内成为一颗螺丝钉。

Answer 3

基本没什么差距，因为两个学校的师资力量都很强，而且培养的学生都很优秀，所以基本没差距。

Answer 4

差距其实也不是非常的明显，但是北航的毕业生明显毕业了之后是可以去一些比较好的航空公司发展的，未来的发展前景还是非常的好。

Answer 5

个人感觉差距是很大的，职位差距也是比较大的，而且薪资待遇差距也很大，这两个大学差距也很大。