连杆螺栓断裂现象、原因和预防措施

Question

如题所述

Answer 1

【连杆螺栓断裂故障现象】连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎，瓦盖被刺穿。[连杆螺栓断裂的原因]加工精度和表面粗糙度太低；连杆头部与圆柱部分急剧过渡，产生应力集中；装配时拧紧过紧，使其承受较大预应力；装配时，因开口销串出断裂，固定不紧或螺母松动，使连杆螺栓承受过大冲击力；螺栓头、螺母与连杆支撑面接触不均匀，导致连杆螺栓偏斜；装配时，连杆上的两个螺栓紧固不均匀，导致两侧受力不均；连杆螺栓在连杆孔中配合过松；由于长期使用，连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，在使用和维护过程中产生刻痕、划痕等缺陷，降低强度；连杆衬套间隙过大或因磨损间隙增大，使连杆螺栓承受过大冲击力；连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸，可能承受较大的冲击力；活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大拉力。连杆螺栓维护中的注意事项紧固时选择合格的扳手，不要随意加套管，以免力臂过长。按要求拧紧总成，然后装上开口销并打开。销口；连杆的螺栓头和螺母应紧贴在连杆的支撑面上。同一连杆上的两个螺栓应以相同的方式拧紧。连杆螺栓的尺寸公差应符合规定，以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。当连杆孔磨损严重时，应修理或更换连杆。维修时，检查连杆螺栓是否磨损或开裂，如果磨损或开裂严重，应更换。在使用和维修过程中，注意不要损坏连杆螺栓，如果发现严重损坏，请更换。大修时，应将连杆大头瓦间隙调整到规定值，磨损严重时，应立即重新调整该部位的间隙。连杆衬套的间隙应调整到规定值，不能过小。机油质量要符合要求，油量不能太大。发动机运转时，仔细检查运转情况，以防活塞卡住。发动机连杆螺栓断裂的预防措施连杆在运行中断裂会导致严重的撞缸事故，不仅损坏气缸盖和气缸套，还会导致连杆变形和弯曲，甚至导致撞缸、曲轴断裂等重大经济损失。为避免因连杆螺栓断裂造成的撞缸事故，在使用和维护过程中应注意以下事项：1.连杆螺栓在发动机运转过程中承受着很大的交变冲击载荷，是发动机的重要部件。采用优质合金钢经调质处理和精密加工而成，具有较高的强度和冲击韧性，不能用普通螺丝月桂或劣质零件代替。如果螺栓材料、热处理和加工精度不符合技术要求，将导致机械强度不足和变形断裂事故。2.组装前请仔细检查。当发现螺栓有划痕、滑移、裂纹、凹痕、缩颈或裂纹(油浸或磁力探伤检查)，或螺栓与螺母配合松动，或螺栓与螺栓孔不能紧密配合，或螺栓长度比新标准螺栓长度长2%时，应予以更换。3.检查连杆轴承和连杆轴颈之间的配合间隙。如果间隙过大，容易导致连杆螺栓断裂事故。此时，应更换新的连杆轴承或加大的轴承，并进行匹配或刮削。4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖肩部支承面之间的连接。如果www.nczfj.com有毛刺或凹凸不平，应进行打磨，否则连杆螺栓容易磨损5.装配时，用扭矩扳手交替(一般3~4次)逐步拧紧连杆螺栓至规定扭矩。如果拧紧力矩不足，工作时连杆结合面会有间隙，螺栓受冲击容易被拉脱或剪断；如果拧紧过紧，螺栓会被拉伸变形，强度降低，受力后容易断裂损坏。各种发动机的连杆螺栓规定扭矩不同。在没有技术数据的情况下，可以根据螺栓直径来估算安全扭矩的范围。比如MU连杆螺栓的安全扭矩是60~80Nm。M12螺栓，扭矩80~100nm；M14螺栓，其扭矩为100~120牛米。6.螺栓连接时，如果发现同一连杆上某一螺栓的扭矩超过规定值太多，应将连杆上的两个连杆螺栓全部松开，然后分次交替拧紧，两个螺栓的松紧应一致。不允许只松开拧得过紧的螺栓，否则螺栓会产生额外的弯曲应力，容易疲劳断裂。7.在拧紧连杆螺栓的过程中，试着转动曲轴，检查它是否转动自如。如果拧紧螺栓后难以转动曲轴，请找出原因。切勿松开连杆螺栓来转动曲轴。8.为防止连杆螺栓或螺母在工作中松动，应使用全新的开口销、铁丝或锁片等锁紧装置锁紧；如果螺母上的槽口与螺栓上的孔端对齐，原则上只能向内转动对齐；用过的开口销、钢丝或锁紧件不得重复使用。9.使用时，定期检查连杆螺栓的拧紧位置，松动时要找出原因，检查螺栓有无损坏，然后用动力扳手按规定的扭矩分次拧紧连杆螺栓至规定值。10.当连杆螺栓在工作过程中松动或拉伸时，在它完全松动或断裂之前，连杆轴承会发出很大的敲击声和振动。此时立即停车，以免发生更大的事故。11.当一个连杆螺栓打滑、开裂或断裂时，同一连杆上的两个连杆螺栓应成对更换，新旧连杆不能一起使用。12.当发动机多次烧瓦或一次严重烧瓦时，连杆螺栓材料经过高温退火，金相组织发生变化，机械强度下降，承载能力下降，应换新。13.当发动机发生滑行、咬缸或翻车事故时，一定不能忽视连杆螺栓的仔细检查。当发现螺栓变形或开裂时，应及时更换。14.为防止连杆螺栓疲劳断裂和损坏，发动机工作6000~7000小时后，即使螺栓外部元件有明显损坏，也应换新。