【太平洋汽车网】如坡度很短，正常使用D挡即可。当自动挡在长时间下坡时，使用点刹的策略。下坡滑行过程中，车速是越来越快，比如车速是60km/h，先踩刹车至40km/h，而后松刹车D挡滑行，车速增加，待增加至60km/h后，再踩刹车，这种情况下车速会在40~60km/h之间来回反复行驶，车辆刹车片也有充分的时间冷却。
文大众的双离合，只有prnds档，这种变速箱只有D档和S档，那么下坡时如何操作？
先说一下这两个档位的区别：从机械结构方面来说，D和S是一个档位，这两个档位的区别：
1、变速箱的升降档逻辑不同在D模式下，变速箱会根据发动机的转速、汽车负载情况、加速踏板变化情况自动的按照设计好的逻辑控制档位的升降。而在S模式下，变速箱的电脑（TCU），会控制延迟变速箱的升档时机，尽量使发动机处于高转速区间升档，同时会提前变速箱的降档时机，使变速箱降档更加积极。
2、发动机转速的区别：一般在S模式时，发动机的转速略有提升。
上坡如何操作：实际上坡时只需要使用D档即可，没必要用S档，很多人认为上坡时使用S档可以避免变速箱自动升档，但是变速箱在升降档时要考虑发动机的转数和汽车当前的负载，即使在D档在上坡时，变速箱电脑在判断汽车牵引力不够时也不会自动升档。因此，正确的做法就是使用D档上坡就可以。
下坡如何操作：下坡时特别是下长坡时，应该切换到手动模式，降低档位行驶，主动利用发动机阻力控制车速，低是为了防止汽车在下坡时，因为频繁使用刹车，导致刹车盘、片过热而产生热衰减刹不住的现象。下坡时，使用手动模式，主要就是为了安全。
使用方法也很简单：在坡顶时，向左切换到手动模式，手动降低档位，发动机转速会升高，汽车下降的速度会减慢，辅助刹车控制车速，到达坡底以后，切回D模式即可！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）