混凝土可以看成砂浆和石子组成的体系，砂浆是悬浮液，当砂浆悬浮不了石子，就会发生离析。
而影响砂浆悬浮性能的是，砂浆的流动性，密度等一系列物理性质，集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，砼落差大未设溜槽或串筒，砼振捣过度，总结起来其根本原因就是砼配合比不好，及人为操作不当。
扩展资料：
纤维混凝土路面是在混凝土面层中掺入各种短纤维的水泥混凝土路面，纤维混凝土通常比素混凝土具有更高的抗拉强度或更好的耐久性。常用的纤维有钢纤维、各种聚合物纤维以及玻璃纤维。纤维混凝土路面广泛用于重载道路、机场跑道及工作环境恶劣的路面和桥面。
块料混凝土路面是用混凝土预制块做面层铺筑在下承层上的路面结构。大的块料路面的块料尺寸可达1～2m，小的块体通常为20～30cm。
由于可以使用石料打制较小的块料，因此，认为只有较大的块料路面才能归于水泥混凝土路面范畴，从而用刚性路面理论进行结构分析。块料路面常用于城市道路、非机动车道、低等级公路，或用于基础不稳定的道路交叉口、桥头引道、过水路面等处。
参考资料来源：百度百科--水泥混凝土路面
参考资料来源：百度百科--混凝土离析
1、骨料级配不合理和用水量过大是导致离析的最主要原因。
2、混凝土配合比不当，胶凝材料太少不足以将粗骨料充分包裹，导致粗骨料沉降出现离析。
3、混凝土搅拌不充分。
4、在施工过程中混凝土垂直落差太大导致离析。
5、现场搅拌混凝土时，如果搅拌机质量不好或叶片磨损严重，容易导致混凝土离析。
6、大塌落度混凝土或泵送混凝土如果过振或振捣棒使用不当都会导致离析。
7、混凝土浇筑后马上进行表面抹平和收光作业，可能会导致粗骨料沉降，水泥浆上浮，从而导致离析。
8、配筋过密容易导致离析。
扩展资料
解决途径：
（1）根本途径是减少单位用水量。
（2）增大砂率，选择合理的砂率。
（3）炎热夏季，采取措施降低混凝土混合物的温度。
（4）增大水泥用量或掺适量的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰。
（5）采用连续级配的碎石，且针片状含量小。
（6）改善混凝土外加剂性能，使其具有更好的保水、增稠性，或适量降低砼外加剂掺量（仅限现场），搅拌站若降低混凝土外加剂掺量，又可能出混凝土砼坍落度损失快的新问题。
（7）混凝土搅拌运输车在卸料前，应中、高速旋转拌筒，使混凝土混合物均匀后卸料。
（8）加强管理，对清洗后的运输车拌筒，须排尽积水后方可装料。装料后，严禁随意往拌筒内加水。
参考资料来源：百度百科-混凝土离析
本回答被网友采纳而造成浆体粘聚性不好的原因有很多，例如用水量超、外加剂掺量超、砂率过小等原因。
混凝土可以看成砂浆和石子组成的体系
砂浆可以看成是悬浮液，当砂浆悬浮不了石子的话
就会发生离析
而影响砂浆悬浮性能的是，砂浆的流动性，密度等一系列物理性质