超车用D ，上坡用D-。汽车在上坡时可以使用D-，适当降低档位，获得更大扭矩，提高爬坡能力。但是有时候动力充足，也需要用D+升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。
D+，D-为手动操作模式，在车子运行中可将档位从D向右推到此位置，此时仪表盘显示单位不变，每推1次D+档位升1档，每推1次D-降1档，此时车子为手动档模式。当从手动模式拉回到D档时，回到自动档模式。
手自一体变速箱有两种模式：
手动模式和自动模式，集合了手动变速箱和自动变速箱的优点，可以有效降低变速系统的功率损耗，提高变速箱的操控性和经济性。
它的组成比普通的手动变速箱和自动变速箱更复杂，由普通的齿轮箱、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。其实说白了，手自一体变速器就是一款液压自动变速器，只是多了加档传感器、减档传感器、手动模式传感器三个传感器和手动控制的程序。
手自一体车型，D+-挡位的含义就是手动模式下的加减档。
向+推一下就加一档，向-推一下就减一档。
【正品授权】壳牌 超凡喜力全合成机油
¥299
【正品授权】美孚 美孚1号全合成机油
¥339
查
看
更
多
- 官方电话官方服务
- 官方网站加盟途虎
d-即可。
1、什么是手自一体车。
手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
2、手自一体的用处
善用限位挡，减少换挡次数
一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键，它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高挡行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。每次加速的时候变速箱会降到低档配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换挡位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。在频繁上下坡的山路上，启用OD功能也能显著减少挡位跳动。如果你的车子有OD键，下次遇到合适路口不妨试试它的功效。当然，有好些自动变速箱是没有OD键的，但几乎所有自动变速箱都有挡位限制挡，例如4速自动变速箱会有3、2、L挡位限制，5速自动变速箱则会有4、3、2、L挡位限制。将挡位挂在最高的限制挡，可以达到与OD键相同的作用；而较低的限制挡如2、L，则是用在连续的下山路或者较陡的下坡路面，利用低档时发动机的牵制作用来保持低速，避免频繁制动导致刹车过热。
发挥手自动变速的威力
手自一体变速箱并不像某些车厂宣传的那样是用来“提供手动挡驾驶乐趣”的。手自一体变速箱骨子里就是一台自动变速箱，它还是具备自动换挡的功能，正常行车中完全不需要用人手去加减挡，因为那样就失去了自动变速的便利性。但在多弯的赛道或山路上，加减挡就能发挥很大的作用，因为在这正是一般自动变速箱最为“糊涂”的时候，而用手动模式去主动地选择想要的挡位，就能在山路上利用发动机制动，或者在赛道上实现弯前拖挡减速、弯心加速的流畅过弯过程。
其次，S档为运动模式，共6档，此时发动机转速高，车子有劲，但相对比较费油。建议上坡及车子起步时用S档，S与D 在行使中可互换。起步时用S档，当车速起来后可转换回D档，此操作对坡路起步很有效果。
以上纯属个人观点，如有不对之处请各位车友谅解及指正。本回答被网友采纳