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诊断排除
冷车启动发动机,发现根本无高怠速,加速迟缓,但是热车工况良好。此类故障多为氧传感器、燃油泵或水温传感器故障,故决定测量上述部件。经测量水温传感器和燃油泵压力,均在正常范围,只有氧传感器电压在0.2V~0.4V之间变化(正常值应在0.1V~1V之间变化),说明此传感器信号偏低,决定拆下氧传感器。在拆下时发现有轻度脏物,决定更换,更换完毕启动发动机故障依旧。
接下来用电眼睛431(升级版)读故障码。测量显示该系统正常无故障存在,再用431读数据流屏幕显示:
0 ∞
28ms λ0 λ108 W80 TE Ten
根据《大众奥迪系列维修手册》得知,该车喷油时间、碳罐清除电磁阀均正常,只有氧传感器怠速全负荷自适应值偏低,λ自适应正常值是怠速时在0~13,全负荷时在118~138。引起自适应值偏低的可能有1.机油被稀释;2.喷油器损坏;3.油压过高;4.碳罐清除电磁阀始终开启;5.空气流量计损坏;6.氧传感顺加热损坏或氧传感器良。
经过上述检查和更换看出,问题出现在机油被稀释或空气流量计损坏这2方面。通过机油质量分析仪得知,机油质量无问题。只剩空气流量计检查了。首先检测空气流量计是否有漏气现象。该流量计无漏气现象,而且线束也没问题,怀疑是空气流量计本身故障,更换一个新的流量计。将车放凉后启动发动机,凉车高怠速平稳为1200r/min,加速良好,路试无故障,问题解决。
总结
因为冷车时发动机为开环模式,氧传感器不工作,空气流量计损坏,ECU监测不到所需油量,故冷车不稳、嘬车;车热发动机为闭环模式,氧传感器工作,故怠速平稳加速无问题。
希望对您有所帮助!
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