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宝马烧机油厂家是有一个固定的测定数值的,常规的是3000公里消耗半升机油算是正常消耗,这样到下一次保养的时候消耗是大约1升附近,这样是对发动机损耗比较小的。但是消耗过大就要随时添加机油以保证发动机的运行保护。
我建议你这样试试看:
平时要对大排量的汽车注意尤其是T发动机的保养要特别注意,这些是烧机油的高概率情况,要使用一些添加剂来维护发动机和改善机油的工况。
宝马常用的国外配套的是司有普的抗烧机油服务产品和司有普燃油添加清洁剂,可以保持5000公里不损耗机油,通常机油里面是含有一些添加成分的,但是因为这类成分的配比和本身的成本因素,导致了机油本身的添加剂成分不足以达标。所以专业的科研团队就有更加有效可靠的服务产品来解决烧机油的问题。这是两个部分免拆修复烧机油的方案,效果非常好。
烧机油或者机油消耗不是小事,要引起足够的重视,保养不到位日后大修发动机将是费时间费成本的事情,而且并不会完全解决烧机油的问题,因为配件的质量还是原厂的质量并没有提高,所以只能在一个时间内解决,公里数一到就继续会烧机油。
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。
影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等。以上原因会加剧机油消耗导致烧机油。
机油,即发动机润滑油,英文名称:Engine oil。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液",。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用,这是进口机油所周知的事实。
车用润滑油相关标准:
粘度标准:采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类,用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准:主要采用API(美国石油协会)性能分类,用于区别润滑油的性能、质量。
SAE与API标准已被国际标准化组织(ISO)所确认,故此发动机油不在另订国际标准。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)及各发动机制造商的分类。
发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。
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