内容如下:
当然是，外面只有配件没有程序啊
分析如下:
鉴于小型SUV庞大的市场，吉利又出了一款小型SUV——远景X3，这已经是远景系列第二款小型SUV了。看这情况，吉利应该是准备继续在5万级小型SUV市场深挖受众了。
一、比远景X1更SUV
远景X3的售价为5.09万——6.59万元，这个价格是家庭第二辆买菜车的好选择。跟远景X1的售价3.99万——5.79万元相必，远景X3的价格显然是与之形成了梯次，由此也可以看出吉利对远景系列的一个安排。
其实除了价格，远景X3与远景X1在空间商也形成了梯次。
远景X3长宽高分别是4005mm、1760mm、1575mm，比远景X1长了足足22.7cm、宽了9.7cm、高了5.6cm，就连2480的轴距也比远景X1长了12.7厘米。接近13里面的轴距差，空间上的差别可想而知。
除了售价和空间，其实从外观上也能看出远景X3比远景X1要更SUV。因为远景X1实在太迷你，所以缺失了SUV的霸气。而远景X3的车身放大之余，在外观设计上有凸出棱角与线条，使之更像一辆SUV。
ESP的简介:
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。
ESP除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图；轮速传感器用来测量车轮的即时转速；转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图；横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。
这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，目前ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上，保障驾驶安全。