本田飞度会比polo更加保值，不过polo的车型更好看。性价比的话飞度会更高一点。
飞度在2013年换代时，除了换上运动化的家族式前脸外，还加入了一些极致运动化的专属设计，譬如棱角分明的前保险杠造型和车侧腰线，还有极具辨识度的竖状式尾灯等。但根据外媒曝光的全新飞度，好像转型变成了胖乎乎的可爱风。
这款车在创建内饰方面也非常出色。内饰采用最新的家庭设计语言。拥抱驾驶舱设计具有强大的科幻氛围，以及完整的LCD仪表板和悬挂式。液晶屏的设计增添了一定的技术感。这种创作是为了迎合当今的年轻人。至于材料和做工，它也更优雅。
老款飞度还有1.3L排量可以选择，但是换代之后全系标配1.5L发动机。这个排量倒是也够用了。价格方面其实也没有贵多少，相反1.3排量，反而动力，还会更弱。而且现车型搭载的这套动力系统，在可靠性方面表现异常出色。
本田飞度比POLO更加保值，飞度保值的点就是它的变速油箱和它的底盘，致使它的故障率低 ，性价比高，所以更为保值。
本田旗下的飞度，拥有“地球梦”的发动机，确实在同级别车型之中，拥有一定的优势，而且许多人买飞度，确实也是看上它完美的发动机。这款车不仅动力强劲，而且还相当省油，开起来不仅动力强劲，而且起步相当给力。Polo是大众车，德国技术，动力相对飞度较弱，但是开起来不点都不肉，起步也是给力。
飞度在2013年换代时，除了换上运动化的家族式前脸外，还加入了一些极致运动化的专属设计，譬如棱角分明的前保险杠造型和车侧腰线，还有极具辨识度的竖状式尾灯等。但根据外媒曝光的全新飞度，好像转型变成了胖乎乎的可爱风。
飞度的内饰方面加入一些撞色设计提升美感。配置方面标配ABS+EBD、刹车优先、ISOFIX儿童座椅接口等。
POLO比飞度更保值，性价比也比较高。
POLO的外观依旧是简洁成熟的风格，分层式的格栅凸显稳重，下格栅根据车型的不同略有区别，扁平的前脸与张扬的线条使车身流畅的同时又强调了运动化。尺寸方面也并不像之前传闻的那般加大，整体来看没有任何变化。
内饰与配置方面大众一直都具有优势，无论从设计、质感和配备的功能上面，飞度离大众都还有一定的差距，尤其是如今很多人喜爱的ESP成为标配后，POLO的竞争力更盛。
飞度采用蜂窝状进气网面，并在周围增加银色镀铬饰条进行装饰。雾灯周围造型增加了一些棱角，使前脸整体更加锋利，有种肌肉虬结的力量感。其中潮跑版还增加了红黑双色的前唇，撞色设计更为时尚。
飞度的内饰方面加入一些撞色设计提升美感。配置方面标配ABS+EBD、刹车优先、ISOFIX儿童座椅接口等，但中控大屏与车身稳定系统都只有在高配和顶配车型中才出现。
综合来看，POLO在配置，品牌等各方面都比飞度更有优势，大众的车在市场上的保值率也比本田的要好。
Polo更保值，性价比也更高，推荐Cross Polo。
由于是第五代POLO的衍生车型，所以全新的Cross Polo也采用了大众全新的家族风格，看起来更加亲切，熟悉。在车身尺寸上，全新Cross Polo的数据为3987/1705/1486（mm）。相比于上一代车型，它的长度和宽度分别增加了71mm和55mm，而车身高度则降低了34mm。
轴距上，新车与第五代Polo一样，达到了2470mm，比老款增加了10mm。另外，相比于第五代Polo，全新Cross Polo的最小离地间隙增加了12mm，达到了112mm。
在这里不可不提的是Cross Polo那跨界车的身份，所以，相比于第五代Polo，全新Cross Polo也拥有一身跨界元素浓厚的套件，黑色车身包围、前后银色防护板、银色的后视镜壳、车顶行李架、熏黑的前灯组、运动气息浓厚的轮毂以及周身那“Cross Polo”标识。
从新车那“一道杠”式的前格栅设计似乎也能了解到它是大众家族中的一个“小家伙”。那狭长的前格栅，配上线条感清晰的灯组，让全新Cross Polo展现给你一种非常动感的面孔，而这种设计似乎也很讨时下年轻人的喜欢。
本田飞度会比polo更加保值，不过polo的车型更好看。性价比的话飞度会更高一点。
本田飞度自2003年出道至今累计销量已突破100万辆。如今车市销量下跌，小型轿车销量可谓用“惨淡”来形容，而本田有意无意间找到了让GK5大热的窍门。
放眼十多年前，A0级经济型小车是市场的大热。自主品牌还没起来，合资新车售价也非常贵，大部分百姓能接受的是售价10万以下的A0级合资经济型小车。
那个时候最热门的不是本田飞度，而是大众POLO，当然飞度在南方的人气很旺，特别是2003年推出的第一代。A0级小车天生操控好，驾驶灵活，也是爱好驾驶人士的启蒙小车，除了本田飞度以外，曾经的福特嘉年华、马自达2、标致206等都是操控能手。
A0级小车实在不赚钱，开发和生产成本与一辆A级车差不多，如今就连哈弗H6这样的大块头都只卖10万元的前提下，7~8万起步的A0级小车实在市场有限。于是合资品牌纷纷停产或离开这个市场，就连大众POLO也快8年不换代。
所以坚持下来能认真做A0级小车的，最认真的只有广汽本田，本田飞度能经常被人提起也是因为实在没有竞争对手，或者是对手太弱。2018年1~9月份飞度卖掉了91697辆，其中9月份一个月就卖掉了14069辆，排名不仅在大众POLO之前，也在高尔夫之前。
第二代飞度销量并不算火热，因为那时候开始A0级市场已经往下走了，但第三代的飞度（GK5）一下子就热起来了，原因在于这辆车的性能赢得了众多年轻的粉丝。
GK5是厂家能第三代飞度的车架的编号，对一些可改装的性能车用车架号去称呼，是当年从亚洲赛场上流行过来的的文化。其实历史上比GK5更著名的车型多得上，还有丰田的AE86、AE90，本田的EG6、EK9等等，换成正常人看得懂的叫法，前者两个就是丰田花冠，后面的就是本田思域。
现款国产大众POLO刚换了一副全新EA211 1.5L自然吸气引擎，输出有116马力和150牛米，坦白说这是一副好引擎。不过开过这副引擎后我会说了一句：“比飞度的还有一点距离。”因为GK5编号L15B2的排量1.5L引擎可以输出131马力和155牛米。