氧化风机冷却水变小的原因？

Question

如题所述

Answer 1

现有技术中的氧化风机，若结构形式为罗茨风机，一般只有齿轮箱与轴承箱用润滑油进行润滑冷却，润滑油在运行过程中因为齿轮咬合及风机转动压缩空气产生大量的热量导致温升较高，也运行油温较高。而此油箱靠的是自然环境的风冷，及风机外壳自然散热降温，由于此风机运行时噪声值比较大，因此氧化风机一般会安装在带消音棉的密闭空间内，以减少噪声对环境的影响；当外界气温比较高时，自然风冷的效果就特别差，风机就容易出现超温，风机一旦超温运行，极易造成轴承的损坏及齿轮咬合过紧的隐患。
由于罗茨风机叶轮配合间隙是非常小且要求很高，若轴承因超温损坏导致风机叶片卡死，则进一步会引起齿轮扫齿损坏，从而引起风机本体振动大而导致蜗壳断裂，使得整台风机直接报废。

技术实现要素：
本实用新型的的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能有效降低润滑油温度、保证运行稳定的氧化风机的冷却系统。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种氧化风机的冷却系统，包括氧化风机、与所述氧化风机相连接的润滑油箱、与所述润滑油箱的出口相连的传输泵，所述氧化风机包含齿轮箱与轴承箱，所述齿轮箱、轴承箱上均开设有进油孔和出油孔，所述齿轮箱、轴承箱的进油孔均与传输泵的出口端相连，所述齿轮箱和轴承箱的出油孔与润滑箱之间分别通过回油管相连，所述润滑油箱的内部或者外围配置有冷却机构。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，管的出水管与一冷却水回水管相连通。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述冷却盘管设置在润滑油箱内部，所述进水管与出水管分别从润滑油箱的侧壁穿出。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述冷却盘管缠绕于润滑油箱的外围，所述冷却盘管与润滑油箱之间焊接固定。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述传输泵与进油孔之间通过进油管连接。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述传输泵的出口端与进油管之间分别装配至少一套换热盘管，各所述换热盘管的旁侧均配置有冷却风扇。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述传输泵采用液压油泵，所述液压油泵的入口管处分别装设有滤网。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述进油孔、出油孔分别开设在齿轮箱和轴承箱的顶部和底部。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，各所述回油管分别从出油孔处伸入至与齿轮箱、轴承箱的最低油位线平齐的位置。

Answer 2

氧化风机冷却水变小的原因，可能是冷却水管路中有部分发生了阻塞，因为循环冷却水中也是会会自身藻类或者有一些铁锈等等，所以可能会发生这种情况。