行车过程中怎样判定轿车的无级变速箱（CVT）的钢带打滑？

Question

行车过程中怎样判定轿车的无级变速箱（CVT）的钢带打滑？请各位热心人士指教。谢谢了！

Answer 1

1、当变速器出现打滑后，汽车会出现深踩油门，发动机转速急速升高，但汽车加速无力、变速器油温升高的现象。在上坡行驶时，此现象会表现明显。

2、无级变速器主、从动轴均有转速传感器，电脑会比较两个转速传感器信号监测打滑情况。如果打滑情况严重，仪表板上会亮起故障警告灯。此时驾驶员应该及时到修理厂进行检查修理，以免故障扩大。

扩展资料

cvt变速箱的原理：

主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。

启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。

CVT变速箱好比是斜坡传递动力，搬东西更平顺，但是一旦抗太重的东西上坡，可能会发生打滑摔跤的情况。AT或者是手动变速箱就好比台阶上坡，类似于齿轮一环扣一环，但是这样的话颠簸感顿挫感比较强，不过可以经受更重的重物。

所以在过去材料科技还不构成熟的时候，CVT更多的是被装在扭力相对比较小的微型车和A0级小车上使用。日本因为自身的特点更加鼓励发展高品质的微型车K-Car，匹配的自动变速箱大多都是CVT变速箱，在这方面日系车积累了很多经验。

随着材料科技的不断发展，现在一些超过350Nm的发动机也可以匹配到适合的CVT变速箱，说明材料的强度和抗疲劳性都已经没有任何问题了。不少国产的轿车和SUV也都搭载了CVT变速箱。

Answer 2

这和手动挡的车判断起来是基本相同的,手动挡的车打滑的是离合器片.
但手动挡可以通过挡位来结合转速表和时速来判断,而自动挡的车挡位随时变化,仪表上只显示R字不好判断.
方法如下:首先是车辆保持匀速行驶.使车辆保持一个转速.比如两千转.手动挡的车在此状态下五挡是80公里左右,自动挡的车可采取在车辆不自动换挡的时候也就最高挡位,转速两千转.车速如果在80或者更高而转速超过三千或更高,即说明打滑了.如果是手自一体式的就更好看了.保持二挡,车速40公里,而转速超过三千即表明打滑了.
(个人意见,仅供参考)说的有点复杂.

Answer 3

Answer 4

急加速，感觉加速滞后不如以前干脆，发动机转速升高车速没有相应提升。本回答被提问者采纳

Answer 5

CVT已经很成熟了。。为什么很多人就是没信心呢。
判断的方法就是，
找个路况好的地方
变速器有L档就L档，有S档就S当，什么都没就D档
然后地板油。
看百公里加速或者60公里加速和官方的数字有没有大的出入。
慢1秒以上就是变速器可能有问题。
不过要多测几次。
看你舍不舍得踩地板油了。