高速上在部分路段有所谓的“一公里一探头”，但那个只是球形监控探头，没有测速能力，基本无视。比较要注意的是随机出现的测速探头（大约30公里一个）和测速路段起点和终点的探头，测速路段一般长22~25公里。
高速公路上高高的摄像头主要是以下作用：
大部分是高速公路部门用来监控道路通行状态的，少部分属于交警部门测速，交警部门的测速摄像头一般位置较低一些，有的摄像头伴有雷达天线。
探头大多使用的是雷达探测车速的，当车辆进入探测范围内后，雷达会发出两段波去探测车辆的位置，当两次发出的波都被接收到之后，根据三角函数的原理就可以计算出行驶的距离，除以时间就是车辆的速度。
当计算结果超出系统内的规定时，会立刻开启摄像头的拍照模式，自然超速行为就无处遁形了。目前国际主流技术就是高速摄像头和雷达组合使用。
下高速有以下几种摄像头：
1、电子警察，电子警察是有着警察职责的摄像头，主要安装在十字路口处，抓拍闯红灯、不正常掉头等违章行为的车辆，其摄像头拍摄的清晰度很高，能清晰的拍到车牌和车的型号，并且白天晚上都能拍摄，不会给违章的车辆留下任何逃跑的机会，只要被拍到了交警就能迅速找到车主信息。
2、全方位监控摄像头，它是一种360度无死角的摄像头，能够拍到周围几百米范围里的车辆，主要设置于路中央，能够拍到来往车辆车内各方面的情况，包括车内人员的行为，比如开车打电话、抽烟、不系安全带等开车不规范的行为，都逃不过它的法眼，设置这种摄像头主要是为了抓拍违章停车、不系安全带、不规范开车的车辆。
3、高速卡口监控，这种摄像头比较高科技，能够判断出车的行驶速度，一般出现在高速公路上，抓拍超速和低于高速限速的车辆。由于这种监控的技术比较先进，其价格也相对比较高昂，在高速上也是每隔十几公里才设置一个。它还能拍到车内的情况，司机如果有不规范开车的行为，也会被拍到。
4、区间测速，区间测速健康顾名思义就是测试车的速度的摄像头，通过路段测试车的速度，这是最近新出现的一种先进的监控。一般的测速监控采用定点测速的方式监控车辆，而这种方法有些漏洞，车辆在监控检测到的点处能减到规定的速度，就不会被抓拍，而区间测速是根据车行驶的距离，再计算时间，如果时间比规定的范围短，那就说明车超速了，就会被拍下来，比一般的测速监控更科学了。
5、流动测速摄像头，这也是一种测试车的速度的摄像头，但是与别的测速监控不同的是它比较灵活，一般的摄像头都是设置在路上某个位置不动，只抓拍那一个范围的车辆的速度，而流动测速摄像头是跟着交警行动的，是一种手持监控，可以帮助交警发现来往车辆的超速行为，并及时制止。
设置摄像头的目的就是希望大家能够遵守交通规则，但是不管怎样强调安全行驶的规则和重要性，难免还是有司机不遵守交通规则，如果经常被拍到违章，那交警就会严格处理了，希望大家能够自觉遵守交通规则，防止各类交通事故的发生。