AT变速箱的工作原理是什么？它的故障率高不高？

Question

如题所述

Answer 1

AT变速箱是指不需要离合踏板就可以实现自动变档的一类变速箱，这类变速箱可承受较大的扭力输出，而且应用范围比较广，是市场上主流的变速箱。

它主要由液矩扭力传感器和一组齿轮组组成，工作原理也比较简单，通过发动机驱动齿轮进行工作，齿轮带动液力变扭器使其内的油介质发生搅动，进而带动另一侧的涡轮，实现车辆的变速和变扭。而这里的每一组齿轮就相当于车子变速箱的一个档位，通过对齿轮和变速箱之间进行输出设备的解锁操作就能实现汽车的变档。

此外，AT变速箱的故障率很低，使用寿命很长，据统计，第一次更换变速箱的最低行车里程为12万公里。AT变速箱寿命长的原因主要有两点，首先，因为AT的结构简单，主要是通过齿轮带动液力变矩器实现挡位和转速的变化，而且齿轮的使用年限很长，非常耐用的，同时还可以承受的较大的扭矩，加上日常的保养，出故障的机率非常小。

其次，AT变速箱的动力部分也是故障率低的原因。它的液力变矩器直接与发动机相连，与其他市面上模块连接的变速箱不同，AT可以直接通过发动机传递动力从而带动变速箱，实现变速。它们之间的连接方式属于刚性连接，阻力小，而且少了两个离合器片这几件相互摩擦的，间接的延长了使用寿命，减少出故障的概率。

AT变速箱虽然使用寿命长，出故障的几率小，但它具有油耗高的特点，因为，AT变速箱是需要借助油来充当动力传递的介质的，在这个过程中有的能量就会被白白浪费掉，从而造成油耗高。但相比较之下，故障频繁的车辆，维修起来比较麻烦，而且费用巨大，所以，AT变速箱依然是市场的主流变速箱。

Answer 2

通过发动机驱动齿轮进行工作，齿轮带动液力变扭器使其内的油介质发生搅动，进而带动另一侧的涡轮，实现车辆的变速和变扭。而这里的每一组齿轮就相当于车子变速箱的一个档位，通过对齿轮和变速箱之间进行输出设备的解锁操作就能实现汽车的变档，故障率还行。

Answer 3

AT变速箱的工作原理是利用液体变矩器缓冲调速装置。有了这个可以做到柔顺起步，跟着平顺蠕动。它的故障率不高。

Answer 4

在一个充满液体的空间内装上两个涡轮叶片，动力输入端叶轮输出气流用来推动动力输出端的叶轮，从而使变速箱产生动力。它的故障率不高。