如今，中国汽车市场已经进入了以轴距和空间为竞争焦点的时代。 身体尺寸的扩展被看作是提升乘客舒适度的关键。然而，当新速腾加入战局，新轩逸的轴距却保持不变，这使得它们的空间表现成为关注焦点。让我们通过实际体验来比较一下。
对于175cm的体验者来说， 无论是新轩逸还是新速腾的前排头部空间，都有大约一拳的余量，但两者的表现并无明显优势。新轩逸得益于其轴距的增加，后排腿部空间表现出色，提供了超过两拳的腿部空间，明显优于新速腾。然而，出人意料的是，尽管新轩逸车身高度更高，但头部空间却略逊于新速腾。在乘坐舒适性方面，卡罗拉的扁平化地板设计让人印象深刻，尤其是对于后排中间乘客的照顾，新轩逸似乎略显不足。但现在看来，新速腾的加入反而突显了新轩逸在空间利用上的独特之处。
总的来说，日产新轩逸和大众速腾在乘坐空间上各有千秋。 身体尺寸的增大虽然重要，但并非衡量车辆优劣的唯一标准。在竞争激烈的市场中，每款车型都有其独特的卖点和适用场景，评判好坏往往是相对的。