为什么车开久了，发动机声音越来越大？
发动机在运转过程中发出各种声音是正常的，它们在发动机内部和发动机外部，例如，当气门关闭时，气门会与气门座发生碰撞，正时链条与链条导板摩擦，液压气门调节器和气门杆会发出噪音。
而外部的东西，如喷油器或其他执行器电磁阀的打开和关闭、皮带轮轴承转动等，都会发出声音，当发动机启动时，这些声音会混合在一起，发出独特的声音，当然，上面提到的这些声音只是其中的一部分。
毕竟大部分发动机及其配件都是金属材质的，放在一起工作时难免会发出不同的声音，但大小基本是一样的，响亮的声音基本上可以识别为需要注意和早期控制的噪音，机油是发动机的命脉，起着润滑、冷却、清洁、密封和防锈等作用。
机油和机油滤清器是汽车中更换频率最高的物品，由于更换频繁，难免会用错机油，大多数情况下，这是错误地使用了粘度较高的机油，导致发动机的内阻增加，从而导致噪音增加。
另一种情况是长期使用劣质机油会导致发动机内部油泥沉积增多，也会影响发动机的运转，车主一定要及时更换机油和滤清器，选择符合厂家要求的机油和滤清器，保养周期和具体标准可以在汽车保养手册中找到。
不盲目跟从4S店或汽车服务推荐的所谓新品，如果汽车的行驶里程达到一定数值，发动机气门、活塞、喷油器或进气管的积碳就已经相当严重了，在此期间发动机必须大声运转。
我们能做的就是平时多多开快车，或者增加高速行驶的频率，这时候发动机内的积碳就会逐渐消失，清除积碳最直接的方法就是到修理厂进行保养，将发动机和节气门的积碳清理干净，它将有效降低发动机运行噪音并减少振动。
发动机支点变老了发动机支点也叫机器腿上的胶水，只是把发动机零件固定在发动机舱内，高位磨合后，电机脚变老，解决方法比较简单，更换电机脚即可，很多车身骨架的强度不够，车辆在行驶过程中的前后晃动，会和木板、铁钉的前后晃动一样。
最终会造成车身部件的损坏，相互摩擦，发出异响，因此，当车身各处都出现异响时，维修只会缩小异响的范围，基本无法消除异响，如果你能忍受，就不要修理它，如果实在受不了，就只能选择换车了。
湿式双离合变速器的离合器分离和接合由油压系统控制，油压变化越快，离合器接合时间越短，换挡速度越快，换挡速度越快，动力响应会更快，速度快，但容易撞档，导致变速箱顿挫。
发生爆震时，即火花塞点火后，末端的可燃混合气自燃，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与新的火焰中心相对，由尾部混合气自燃形成的变速箱，产生尖锐的敲击声，增加了发动机的噪音。
总而言之，使用时间较长的车辆，或多或少都存在噪音较大的问题；有的是积碳过多造成的，有的是气门系统出现问题造成的，有的是起阻尼作用的橡胶件老化造成的，有的是长期使用造成的。
机器没有以前那么紧了，尤其是用了很久的铝合金电机，噪音很大；膨胀系数，各个零件之间有较大的储备，因此机器长期使用后会松动，噪音会更强（共振），性能会大幅下降！