一般而言，SUV是比轿车底盘高。但是也有几款车例外。
最小离地间隙，是体现汽车底盘高低的一项参数，它也间接的反映出了车辆的通过性。
很多人都想买SUV，主要是因为它们的离地间隙高，相应的底盘更高，通过性也会更强。
国内有不少轿车的底盘也很高，甚至都超过了部分小型SUV。以目前国内火热的小型SUV为例，铃木锋驭离地间隙175mm、标致2008离地间隙140mm。而下面的这些高底盘轿车，离地间隙完全不输这两位。
No.1
2013款标致408
离地间隙：180mm
曾经的高底盘轿车之最，已经超过了很多紧凑型SUV。
No.2
铃木天语SX4
离地间隙：175mm
跨界风格，让它具备了几分小型SUV的味道。
No.3
吉利新帝豪
最小离地间隙：167mm
万万没想到，新帝豪的底盘竟然也这么高。
No.4
日产骊威
离地间隙：163mm
车身大包围、车顶行李架。不过它依然定位于两厢小型轿车
扩展资料：
汽车底盘高低的作用：
底盘低的车有更好的抓地性能。
因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体收到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操控性也会很好。
汽车底盘非常直观的一个影响就是汽车的通过性。
正如我们想象的那样，汽车底盘低的时候，遇到起伏不平的路面，容易被路面剐蹭。但是高一些的底盘就会轻松越过路面的凸起或尖锐石头。
虽然高底盘在不平的路面情况下占了上风，但是要知道，底盘高说明汽车整体的重心也高了。
所以在高速行驶时，底盘高的车更不稳定一些，转弯的时候也比底盘低的车更不容易操控。
因此，汽车工程师们也为这种情况设计了“可调节避震悬挂”，可以调节汽车的底盘，实现上升下降功能，更能适应不同环境。但是目前有这种技术的车还是相对比较贵的。
参考资料来源：百度百科-SUV
参考资料来源：吉利官网
正常情况下，SUV的车款底盘都会比轿车高，但有特殊的几款车型例外，如2013款标致408、铃木天语SX4、吉利新帝豪等。
SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于底盘的较高，因此SUV的道路通过率极高，可以于较为难堪的道路上行驶。
suv从功能上说分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
扩展资料
SUV与轿车对比具有以下的优点：
一、内部空间大：由于SUV的车型比轿车的要大，因此内部空间和装置能力也随之增大，特别是在垂直以及横向空间上。
二、底盘高：由于SUV的底盘比较高，因此该车型可以征服的坎坷路段，具有一定的越野功能。
三、视野更为宽阔：SUV的车身高度比轿车的要高，因此驾驶室能看到的视野更为开阔，可以消除部分轿车的死角盲点，让驾驶更加安全。
参考资料来源：百度百科-SUV
本回答被网友采纳但也高不了多少。没有人们想象的那么高，有的还比轿车低。
比如本田CRV的离地间隙只有135毫米，比很多轿车都低。
其实。现在流行的SUV离地间隙都不怎么搞。通过性也不是太好。本回答被提问者和网友采纳
大部分比轿车底盘高。
大部分SUV就是加高了轿车底盘，增加通过性。再改变无非增加块护板，增加个四驱而已。
2.大部分城市SUV由轿车演变而来，典型的底盘为前麦弗逊后扭力梁或多连杆。
3.而硬派SUV就不同了，为了强大的越野性能，大多数会采用前双叉臂后整体桥甚至前后整体桥。为了增加刚性采用非承载式车身，对U型槽进行修改以便容下分动箱和更强大的差速器。部分还配有氮气减震，以及空气弹簧，更硬的金属护板等。