几十万SUV的操控都难以和十几万的轿车相比。首先就是过弯,SUV过弯的极限速度明显低于轿车,很多人说我平时规矩开车,根本用不到汽车的极限,那麋鹿测试的意义在哪里呢?换轿车后最明显的一个优势是舒适性提高了,操控更好了。比如你开20万suv,换车基本得换30万的或者更多,就算你还换20万轿车,那么这个时候的轿车起码是B级或者c级了。
之前的幻想总是美好的,一家四口外出旅游其乐融融,逢年过节,拖着大包小包,想去哪里就去哪里,但是买车之后,完全不是这么回事,我开着这款SUV,大部分时间都是在空载,首先是身边老司机的介绍,其次就是从网上看评测。而评测的舆论导向对于初次买车的消费者来说,无疑是一种“诱导”,城市SUV空间大、通过性好、这些优点无疑是被夸大了的。
可能还会选择SUV,开过轿车的车主换车时可能还会选择轿车。每个人每个家庭面对的用车环境用车需求不一样,所以说开过SUV的人“都”换了轿车,我不认同!有人对SUV有些误会,比如认为它的动力更强、安全性更好,等等。或许,持有这些误解的人,如果买了SUV,在使用中才意识到自己的误解,下一辆车,没准儿还真会选择轿车。
由于这样的设计导致车辆的操控属性会相应地降低,重心偏高,稳定性差,开过轿车再开SUV的人都会发现过弯时车速稍稍快一点车辆的侧倾就很明显,但是同价位的轿车就会好很多,最后就是驾驶乐趣,每个人都有一种激情挥洒的梦想,有车一族更是如此。指不定哪天想去郊野玩玩,虽说现在大部分SUV都是城市版的,但不管怎样在野外秒杀轿车还是能做到的!