宁榥先生在航空与燃气动力领域贡献了一系列重要的学术成果。他的著作涵盖了广泛的主题，从基础理论到实践应用。以下是他的部分主要论著：
1. 在1959年，他主编了《燃气轮机燃烧室》，该书由国防教育出版社出版，为燃气轮机技术的研究奠定了理论基础。
2. 同年，宁榥撰写了《冲压喷气发动机原理及构造》，这本北京航空学院教材深入剖析了喷气发动机的工作原理和构造，对于发动机设计者具有指导意义。
在1963年，他发表了《超音扩压器设计问题》，对超音速气流管理的关键技术进行了深入探讨，对航空工业的设计实践有着重要影响。
1975年，宁榥又针对涡轮喷气发动机的再燃加力问题进行了研究，该成果收录在《北京航空学院教材》中，为提高发动机性能提供了理论支持。
1980年，他的《燃烧室气动力学基础》出版，进一步深化了燃烧室内部气流动力学的理解，对燃烧效率和热交换有着重要贡献。
1981年，宁榥在第18届国际燃烧学会论文集中发表了《松弛震荡燃烧》的研究，展现了他对燃烧过程深入细致的研究。
1982年，他在《工程热物理学报》上发表了《沙丘驻涡火焰稳定性理论及实验》，探讨了火焰稳定性在实际工程中的应用，对于燃烧装置的设计具有实用性价值。
1984年，宁榥与林星山合作的《发动机中旋涡紊流与仿生学》发表在《航空学报》上，他们共同研究了仿生学在航空发动机中的应用，推动了技术的创新。
最后，1987年，他们共同撰写的《马蹄涡流场涡量分布》在《工程热物理学报》8（2）期发表，深化了涡流场的理解，对于提升航空发动机的性能具有重要意义。
宁榥，航空动力学家，航空教育家。先后在西南联大、清华大学和北京航空学院（现北京航空航天大学）任教50年。他在喷气发动机内流与燃烧领域的主要学术成就是把旋涡燃烧与发动机性能结合起来，提出“要使燃烧稳，必须旋涡稳”的准则。他指导研究生共同完成的“沙丘驻涡火焰稳定器设计原理及方法”获国家科学发明一等奖及专利，已用于几种型号的发动机设计，成效显著，对航空动力的科研和教学作出了贡献。