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泉州晋江机场原为军用机场，始建于1955年8月。1980年5月经国务院、中央军委批准，建立民航泉州站，使用安－24型飞机，开辟泉州－福州、广州航线。1983年12 月，因厦门高崎机场建成通航而关闭。改革开放后，为适应泉州市经济发展需要，1993年7月，经国家计委和总参谋部批准，于同年12月，由泉州、晋江两级政府及泉州所属其它县（市区）人民政府共同筹资2.9亿元对机场进行大规模扩建改造。1996年9月7日通过竣工验收，9月10日成功试航北京，12月12日正式通航。
泉州晋江机场各类飞行保障和服务设施配套齐全。飞行区等级为4D级，能满足波音757、A320等同类型飞机起降要求。航站区按高峰小时客流量500人次设计建设，候机楼面积1.5万平方米，设有国内和国际候机厅，停机坪面积55200平方米，可停靠8架大中型飞机。候机楼停车广场面积16800平方米，可停放各类车辆400辆。
通航以来，厦门、东方、南方、四川等十几家航空公司曾先后投入运力在泉州晋江机场运营，曾开辟了晋江至北京、上海、广州、深圳、杭州、舟山、成都及香港、马尼拉、日本冲绳等20条航线。
2003年，泉州晋江机场委托民航干部管理学院和北京中设质量体系认证中心开始对机场开展ISO9001认证工作。通过对安全、财务、行政、人事、经营管理和服务质量等方面的规章制度进行修订和完善，形成较为系统的内部管理制度，有效提高规范化管理水平。2004年，泉州晋江机场获得ISO9001认证证书,质量管理水平又迈上一个新台阶。
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[编辑本段]机场设施
一、场道设施
1、跑道、联络道：
按4D级标准建设
运行类别：Ⅰ类精密进近跑道
2、停机坪：
机位数：9个机位，可停放3架B757-200、2架A320-200（MD-82），其余为B737-700及以下机型。
二、通信导航
设有先进的VOR、DME通信导航系统和I类盲降进近系统。
三、旅客服务设施
1、候机楼：
候机楼建筑结构为钢混抗震结构，建筑面积1.5万平方米。大楼布局分为国内出发厅、国内到达厅、国际出发厅和到达厅，设计旅客流量为高峰小时500人次、年旅客吞吐量为134万人次。驻楼机构有值机、安检、公安等，内设贵宾室、商场、餐厅、休闲等场所；设备配置有候机楼旅客广播系统、航班信息显示系统、安检监控系统、消防报警系统、中央空调系统、旅客离港系统、安全检查设备及手扶电梯、行李转盘等专用设备；场内配备变电站、消防水池及特种车库等设施。
2、停车场：
候机楼前停车场16800平方米，可一次提供400个车位。
[编辑本段]泉州晋江机场历年通航情况
年限 架次（架） 旅客吞吐量（人次） 货邮吞吐量（吨）
96年（12月12日起） 110 7378 57.9
97年度 3228 23714 1674.3
98年度 5066 356051 4694.5
99年度 5382 359423 6246.5
00年度 5249 360662 6547.9
01年度 6043 481301 8082.8
02年度 7688 690806 11683.3
03年度 9449 893023 14474.1
04年度 11950 1160985 16693
累 计 54165 4333343 70154.3
自2001年开始，每年通航城市：
01年通航城市：深圳、广州、北京、南京、成都、长沙、天津、宁波、杭州、合肥、武汉、上海、珠海、舟山、武夷山。
02年新增加通航城市：温州、昆明、郑州、济南、重庆、海口、南昌。
03年新增加通航城市：黄山、沈阳、青岛、西安、太原、南宁、贵阳。
04年新增加通航城市：香港、马尼拉（菲律宾）。
07年新增加通航城市；天津