正常来说，汽车如果需要保养，一般是通过时间或者行驶里程来判断。新车在交付使用时，销售顾问会提示车主该车需要在什么样的情况下进行保养。比如说三个月或者5000公里，保养一次，哪个先到哪个为准。这就是说，车辆不管是使用时间达到三个月，还是说已经行驶了5000公里，这两个指标哪一个先到，就以哪一个为标准，直接到4s店的售后进行保养即可。而且在我们车辆的保养手册上，也明确指出了这一点。
如果日常车辆行驶的里程数比较多，车辆的零部件磨损，以及对于机油、刹车油等油液的消耗都比较大。一旦达到厂家的公里数要求，就必须及时进行车辆保养。不过车辆经常行驶，各部件之间充分磨合，偶尔超出保养限制的里程数之外，只要超出部分不是特别多，倒也没什么太大的影响。
另外就是很多人在保养时间上存在认知误区，他们可能认为，车子又没怎么开，就没有必要按照保养时间来进行保养。严格意义上来说，如果车辆行驶的里程数少，更要严格按照，保养时间为主要标准来对车辆进行必要的保养。
毕竟即便车辆使用的次数少公里数少，但是机油长时间在发动机内也会发生变质，虽然短时间内可能看不出有什么影响，但是长此以往会让发动机积碳增多，影响发动机的整体性能。而且还更容易影响到刹车油、变速箱油、防冻液、刹车片、火花塞等等，这些易损耗的油液和零部件。
很多私家车可能在十万公里左右的时候就会出现发动机烧机油的情况，但是，相同车型的车辆可能就不存在这个问题。会出现这种情况，主要还是因为车主没有及时按照保养要求，对车辆进行及时的保养。
综上所述，合理按照要求对车辆进行适当保养，不仅能够让车辆始终保持一个非常好的运行状态，同时还能节省不少后期车辆的使用成本。时间到了就按照时间进行保养，公里数到了就按照公里数进行保养。适当超出部分也不太要紧，只要尽快做好车辆保养即可。不要一味的为了省钱而拖延车辆保养的时间，这种情况次数一多，反而会更损耗车辆的使用寿命。